Una aver¨ªa en su barco de propulsi¨®n e¨®lica obliga a Cousteau a paralizar un viaje
Ante las repetidas aver¨ªas -entre ellas la p¨¦rdida de su cilindro de propulsi¨®n e¨®lica- causadas por las tormentas en el peque?o barco Molino de Viento, del ocean¨®grafo y explorador franc¨¦s Jacques Cousteau, ¨¦ste hubo de atracarlo en la noche del pasado domingo en el puerto de Norfolk, Virginia (EE UU), al no poder arribar a Nueva York, como pretend¨ªa. La nave inici¨® el pasado 12 de octubre en T¨¢nger su traves¨ªa del Atl¨¢ntico.
Molino de Viento, un catamar¨¢n de 20 metros de eslora con el que Cousteau pretend¨ªa demostrar la viabilidad del aprovechamiento de la energ¨ªa e¨®lica por medio de un cilindro hueco que act¨²a como una vela r¨ªgida, perdi¨® el cilindro en una tormenta el pasado jueves y tuvo que recurrir al motor auxiliar para acercarse a las costas norteamericanas.Unos d¨ªas antes, en aguas del mar Caribe, otra tormenta caus¨® da?os al barco, por lo que Cousteau tuvo que detenerse en las islas Bermudas, para efectuar reparaciones.
El Molino de Viento flotante de Cousteau dispon¨ªa de un cilindro de 13,5 metros de altura, dise?ado para aprovechar el efecto Magnus y dirigir el barco en la direcci¨®n deseada por deflexi¨®n del viento. Durante el viaje se ha filmado material para un documental de una hora de duraci¨®n.
"Nuestro cilindro es cuatro veces m¨¢s eficiente que una vela convencional", afirmaba poco antes de partir de T¨¢nger, "y el Calypso II ser¨¢ el barco m¨¢s limpio del mundo".
El ocean¨®grafo franc¨¦s ha dicho que hundir¨¢ su viejo barco antes de permitir que se convierta en una atracci¨®n tur¨ªstica para especuladores sin escr¨²pulos.
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