La ca¨ªda de la peseta con relaci¨®n al d¨®lar, causa central del reajuste en los precios de gasolinas y butano

La depreciaci¨®n experimentada por la peseta con relaci¨®n al d¨®lar, moneda de pago de los crudos importados, ¨¦s la causa fundamental de la subida de los precios de los carburantes derivados del petr¨®leo y del butano, decidida ayer, en un porcentaje medio del 10%, por el Consejo de Ministros. Los nuevos precios son de 97 pesetas por litro para la gasolina extra, frente a las 89 pesetas anteriores; 93 pesetas para la s¨²per, frente a las 86 previas, y 86 pesetas para la normal, que antes costaba 79. El gas¨®leo de automoci¨®n subida de 52 a 58 pesetas, y la bombona de butano de 12,5 kilos, de gran consumo entre las capas sociales m¨¢s bajas, resulta el producto m¨¢s castigado en este reajuste, al incrementar su precio en un 17,93%, pasando de 725 a 855 pesetas. No se modifican los precios del gas¨®leo agr¨ªcola ni el industrial.

La raz¨®n que justifica esta subida de los precios -que se produce un a?o despu¨¦s de la ¨²ltima, acordada el 8 de diciembre de 1982-, seg¨²n se puso de manifiesto al t¨¦rmino del Consejo de Ministros, es la fuerte depreciaci¨®n experimentada por la moneda espa?ola a lo largo de este a?o, y que es del orden del 207. (126,88 pesetas en enero y 150,94 pesetas en octubre pasado). Por el contrario, los precios en origen del crudo, expresados en d¨®lares, han experimentado una tendencia a la baja de algo m¨¢s del 10%, ya que han pasado de los 32 d¨®lares por barril (media de 1982) a unos 28 en la actualidad para lo que se denomina el barril medio importado por Espa?a.Ese desfase entre precios de importaci¨®n y venta, si s¨¦ considera en pesetas, ha sido cifrado por el Gobierno en un 11%, lo que justificar¨ªa, a juicio de los autores del cuadro en qu¨¦ se ha basado la presente subida, el aumento de las proporciones anunciado. No han influido tanto, como parece desprenderse de las discusiones previas interministeriales y las celebradas dentro de la Junta Superior de Precios, motivos de ¨ªndole impositiva, pese a que la ley de Presupuestos de 1984, aprobada ya por el Congreso de los Diputados, contemplaun aumento de la presi¨®n fiscal en los consumos energ¨¦ticos, a¨²n a costa de disminuir relativamente la renta del petr¨®leo.

Por esta raz¨®n, algunos medios del sector energ¨¦tico estiman que el Gobierno puede verse forzado a considerar un nuevo aumento en un futuro pr¨®ximo, esta vez por razones fiscales exclusivamente. Basta recordar que la fiscalidad de los carburantes ha experimentado un fuerte incremento, del orden del 30%, en los ¨²ltimos Presupuestos Generales del Estado, ya que se prev¨¦ ingresar en Hacienda por este concepto 381.000 millones de pesetas (incluyendo renta del petr¨®leo), frente a los 291.000 millones que se recaudar¨¢n por ambos conceptos en el presente ejercicio.

17 subidas desde 1973

En la presente subida, el Gobierno contin¨²a con la acusada tendencia de anteriores Gabinetes de racionalizar la estructura de precios de los derivados del petr¨®leo mediante la acomodaci¨®n de los costes reales a los nominales de venta al consumidor. Se nota, sin embargo, una suavizaci¨®n de la anterior tendencia, pese a que a¨²n se producen aumentos porcentuales m¨¢s acusados en los gas¨®leos y en el butano, -art¨ªculos primados fiscalmente en funci¨®n de los usuarios a los que van destinados (agricultores, transportistas y capas sociales menos potentes), que en las gasolinas. Caso evidente tambi¨¦n es el de los fueles, cuyos, aumentos de precios van en declive, aunque aqu¨ª quiz¨¢ en este punto se haya tenido en cuenta la menor demanda que existe en el mercado para estos productos y los excedentes que producen las refiner¨ªas.

La subida del butano, que tendr¨¢ un fuerte impacto en el incremento esperado en el ¨ªndice de precios al consumo (IPC) para el mes de diciembre, ha sido tan acusada en funci¨®n del retraso aparente del Gobierno para acomodar la brecha entre precios de importaci¨®n y los de venta. La compa?¨ªa distribuidora, Butano SA, hab¨ªa solicitado un primer aumento a primeros de a?o, haciendo hincapi¨¦ en que arrojar¨¢ un fuerte d¨¦ficit de explotaci¨®n si no se produc¨ªa. Ayer mismo, el presidente del Instituto Nacional de Hidrocarburos (INH), Claudio Boada, manifest¨® en el Congreso de los Diputados que Butano, SA, perder¨¢ este a?o, por esta raz¨®n, 6.000 millones.

Con este reajuste son ya 17 los que se registran desde el primer choque del petr¨®leo, en 1973. La mayor parte de ellos se debieron al desproporcionado incremento de los precios del crudo en los mercados internacionales. ¨²ltimamente, sin embargo, las subidas responden m¨¢s al problema del cambio de la moneda espa?ola frente al d¨®lar, que funciona en perjuicio, de los precios al consumidor.