Las compa?¨ªas de seguros tendr¨¢n que pagar 3.000 millones de pesetas en indemnizaciones

Las compa?¨ªas de seguros tendr¨¢n que pagar una cantidad pr¨®xima a los 3.000 millones de pesetas como consecuencia de la colisi¨®n de un avi¨®n de Iberia con otro de Aviaco en el aeropuerto madrile?o de Barajas. La mayor parte de esta cifra revertir¨¢ a las dos compa?¨ªas de aviaci¨®n como propietarias de los aparatos siniestrados y el resto se dedicar¨¢ a pagar las indemnizaciones a los pasajeros y a los propietarios de la carga que transportaran los aparatos.

Las compa?¨ªas Iberia y Aviaco tienen una p¨®liza conjunta de seguro, por la que han pagado en este a?o cerca de 600 millones de pesetas, y que cubre tanto a los aparatos como a pasajeros, carga y posibles da?os a terceros. La empresa de seguros que tiene contratada la parte fundamental de esta poliza es Musini (Mutua de Seguros del Instituto Nacional de Industria) y un consorcio de compa?¨ªas privadas espa?olas.En el caso del accidente de ayer por la ma?ana, Iberia recibir¨¢ 1.200 millones de pesetas por su avi¨®n mientras que Aviaco cobrar¨¢ 1.400 millones de pesetas.

Las indemnizaciones que se pagar¨¢n a los pasajeros est¨¢n fijadas, seg¨²n la legislaci¨®n espa?ola, en un m¨¢ximo de tres millones y medio de pesetas. No obstante, y teniendo en cuenta que al menos en el avi¨®n de Iberia con destino Roma viajaban numerosas personas de distinta nacionalidad, es posible que estas indemnizaciones var¨ªen en funci¨®n de los acuerdos espec¨ªficos existentes en sus pa¨ªses de origen o de aqu¨¦l en que fueron adquiridos los billetes.

La p¨®liza de seguro sobre la flota de las compa?¨ªas Iberia y Aviaco es conjunta para las dos por razones comerciales y de oportunidad, seg¨²n se?alaron fuentes de la sociedad Musini. Dado el elevado riesgo que comporta la formalizaci¨®n de un seguro de este tipo, Musini cubre el 90% del total de la misma, reparti¨¦ndose el 10% restante entre AGARA (Agrupaci¨®n de Aseguradores de Riesgo de Aviaci¨®n), consorcio de empresas aseguradoras espa?olas, y por distintas empresas del ramo que no forman parte de este consorcio. AGARA cubre el 6% del total.

Fuentes de la empresa Musini han se?alado que el hecho de que ellos se responsabilicen del 90% de la p¨®liza no significa que vayan a tener que hacer frente a este porcentaje del pago total, ya que una vez que se formaliza el seguro las compa?¨ªas tenedoras de la p¨®liza colocan parte de la misma entre otras sociedades especializadas, normalmente extranjeras. En este sentido, en medios del sector se considera que al menos un 80%, del total de las responsabilidades a que tendr¨¢n que hacer frente por el siniestro correr¨¢ a cargo de sociedades extranjeras.

Riesgo atomizado

Musini, y tambi¨¦n las dem¨¢s compa?¨ªas de seguros espa?olas, acuden al mercado de reaseguro existente en Londres a trav¨¦s de compa?¨ªas especializadas, como Aviation and General y British Aviation, o a trav¨¦s del Lloyd's -sindicato de peque?as compa?¨ªas de seguros que adquieren peque?as participaciones de las p¨®lizas que se ofrecen en el mercado, como si se tratara de la bolsa. Al tiempo se colocan paquetes de menor dimensi¨®n entre sociedades continentales, como Munchener, Suiza de Reaseguros, Scandia y Reunion A¨¦rienne.Todas estas compa?¨ªas de seguros de distintos pa¨ªses vuelven a colocar parte de sus participaciones a otras, de forma que el riesgo se atomiza hasta cantidades casi ¨ªnfimas que no ponen en peligro la solvencia de ninguna de las sociedades implicadas.