Fallos en la se?alizaci¨®n.
Tres pilotos de Aviaco, un abogado de la compa?¨ªa y un notario comprobaron hacia las 22.00 horas del mi¨¦rcoles -doce horas despu¨¦s del choque entre un DC-9 y un Boeing 727- varios fallos en el funcionamiento de la se?alizaci¨®n del aeropuerto de Barajas. La raya que, desde la puerta J, por la que sali¨® el DC-9, se dirige hacia la calle J-1 -por la que err¨®neamente se meti¨® el avi¨®n de Aviaco- es mucho m¨¢s clara que la raya pintada en el tramo O-7 -por donde ten¨ªa que haber ido el aparato. El cartel de No Entry (No Entrar) estaba apagado. Se ve¨ªan las luces verdes en la calle J-1, y en el tramo O-7 son del mismo color. Las balizas luminosas laterales de J-1 estaban apagadas. El cartel se?alizador de O-6 se le¨ªa como O-9, ya que el panel correspondiente al 6 estaba volcado.
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