La inseguridad de Barajas

(...) Ayer en Barajas no hubo s¨®lo un fallo humano. Hubo un cierto fallo del sistema de control del aeropuerto; hubo, con probabilidad, una contravenci¨®n de normas b¨¢sicas de la navegaci¨®n a¨¦rea en circunstancias de niebla, y hubo, fundamentalmente, la demostraci¨®n de que las condiciones de seguridad del aeropuerto madrile?o son p¨¦simas, m¨¢s propias de una Administraci¨®n tercermundista que de la d¨¦cima potencia industrial del mundo y una de las primeras en lo que a tr¨¢fico tur¨ªstico se refiere.En la huelga de hace un a?o, los controladores ya advirtieron dos fallos graves en los sistemas de seguridad del aeropuerto, a?adibles a los de su p¨¦simo acceso para los viajeros y a las condiciones de trabajo, ps¨ªquicamente extenuantes, de los controladores. Junto al car¨¢cter confluyente de las pistas 01 y 33 -en la primera de las cuales se ha producido el accidente- era evidente la necesidad de un control de radar para las pistas de rodadura, en previsi¨®n justamente de las condiciones de niebla que, con el a?adido de la contaminaci¨®n, son cada vez m¨¢s frecuentes en Madrid. Tan evidente pareci¨® esa necesidad, que el sistema de radar estaba por instalar cuando ocurri¨® el tr¨¢gico choque. (...)

8 de diciembre