La Federaci¨®n de Automovilismo intenta superar su crisis a costa de los pilotos

La Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo (FEA), que preside Sandro Rocci, organizar¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 18 una carrera ciertamente singular, con el ¨²nico objetivo de conseguir ingresar dinero a cualquier precio. Para una prueba de poco m¨¢s de un kil¨®metro de recorrido total, la FEA exige de los pilotos unos derechos de inscripci¨®n de 50.000 pesetas -cifra sin precedente en este pa¨ªs-, con el ¨²nico aliciente de que "van a salir por la televisi¨®n".El Consejo Superior de Deportes (CSD), tras conocer los ¨²ltimos balances de cuentas de la FEA, de los que se deduce que una m¨ªnima parte de su presupuesto se destina a promoci¨®n y ayudas directas al deporte, conden¨® a esta federaci¨®n a no destinar m¨¢s de un 5% de la subvenci¨®n que recibe -28 millones de pesetas- a n¨®minas y gastos generales.

Vigilar las subvenciones

La intenci¨®n del Consejo Superior de Deportes es vigilar que el grueso de las subvenciones federativas no vaya destinado a gastos superfluos. Sumida en una grav¨ªsima crisis econ¨®mica y financiera, a la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo parece hab¨¦rsele ocurrido que la mejor forma de obtener dinero es ingresarlo de los propios pilotos.Por televisar el rallysprint, una extra?a carrera de poco m¨¢s de un kil¨®metro de recorrido, TVE ha exigido de la FEA unos c¨¢nones por la publicidad est¨¢tica que se colocar¨¢ al borde de la carretera. Eso disminuir¨¢ los ingresos que ten¨ªa previstos la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo, raz¨®n por la que los derechos de inscripci¨®n ascender¨¢n hasta 50.000 pesetas para los 20 pilotos participantes, salvo para los que acepten llevar en sus coches ciertas publicidades que impondr¨¢ la FEA, en cuyo caso la inscripci¨®n ser¨¢ de 30.000 pesetas.

En cualquier caso, la cifra m¨¢s alta jam¨¢s pagada en este pa¨ªs por disputar una carrera. Estas cantidades contrastan, por ejemplo, con las del rally del RACE, la prueba m¨¢s prestigiosa y mejor dotada en premios de las que se disputan en el calendario espa?ol. En esa carrera, de 1.200 kil¨®metros de recorrido total, el organizador -el Real Autom¨®vil Club de Espa?a- cobra 4.000 pesetas de derechos de inscripci¨®n a los pilotos privados, aunque despu¨¦s les da a todos ellos 10.000 pesetas de prima de salida.

Sin embargo, no. participar¨¢ el m¨¢s importante piloto espa?ol, Antonio Zanini -piloto oficial de Talbot-, por no estar de acuerdo con este especial montaje federativo, ni Juan Carlos O?oro y el equipo oficial Opel, por la misma raz¨®n.