Una temporada motociclista sin Kenny Roberts, 'el marciano'

La ausencia de Kenny Roberts dejar¨¢ a Freddie Spencer el camino muy f¨¢cil hacia su segundo t¨ªtulo mundial. El joven norteamericano, que en su segunda temporada en el Continental Circus lleg¨® a doblegar a su compatriota Roberts, pese al gran momento de forma por el que atravesaba ¨¦ste, no deber¨ªa tener demasiadas dificultades para repetir su triunfo en ausencia de su gran rival, conocido como el marciano.Durante los meses de pretemporada, la escuder¨ªa Yamaha parece haber trabajado sobre sus motores de cuatro cilindros para poder dar la r¨¦plica con garant¨ªa al de la Honda de Freddie Spencer. En la escuder¨ªa que dirige el m¨ªtico piloto italiano, ya retirado de la competici¨®n activa, Giacomo Agostini, el puesto de Kenny Roberts ha sido cubierto por el italiano Virginio Ferrari, que formar¨¢ equipo con el norteamericano Eddie Lawson.

Takayama, otro ausente

Por su parte, Spencer no podr¨¢ contar en las primeras carreras con la asistencia del japon¨¦s Takazumi Katayama, a¨²n no repuesto de una grave ca¨ªda al final de la pasada temporada. La escuder¨ªa Honda saldr¨¢, as¨ª, con s¨®lo dos pilotos: el actual campe¨®n del mundo (el norteamericano Freddie Spencer) y el brit¨¢nico Ron Haslam.Entre estos dos equipos debe estar el t¨ªtulo mundial de la categor¨ªa reina, a los que podr¨ªa sumarse el italiano Marco Luchinelli, cuyo estado f¨ªsico siempre es una inc¨®gnita. Si Lucky recupera la motivaci¨®n perdida despu¨¦s de conquistar -hace dos a?os- el t¨ªtulo, y su preparaci¨®n risica es mejor de la que ten¨ªa en las dos ¨²ltimas temporadas, el italiano, cuya categor¨ªa es incuestionable, deber¨ªa ser otro de los candidatos al t¨ªtulo.

La cilindrada de 250 cc es la m¨¢s abierta de las cuatro que conforman los campeonatos del mundo. La mayor¨ªa de las motos que participan tienen potencias muy similares, y los pilotos, hambrientos de gloria en casi todos los casos, poseen niveles t¨¦cnicos bastante parejos.

En estas condiciones la categor¨ªa de dos y medio es casi como una f¨®rmula de promoci¨®n. Dada la enorme igualdad, rara vez un mismo piloto puede permitirse ganar varias carreras del calendario Con una o dos victorias, a las que a?adir algunos buenos resultados m¨¢s, podr¨ªa bastar para alcanzar el t¨ªtulo mundial.

?ngel Nieto sabe eso perfecta mente. El piloto espa?ol es, sobre todo, un estratega a la hora de plantear sus temporadas de forma global y cada. una de sus carreras en particular. Por eso quiere ascender de categor¨ªa y pasarse a la de 250 cc. Con una moto en condiciones el espa?ol puede ser campe¨®n del mundo, y ¨¦l sabe que eso no es un sueflo irrealizable sino algo perfectamente al alcance del campe¨®n.

Falta una moto

Pero para conseguirlo necesita una moto a su medida: una m¨¢quina peque?a, manejable y muy ligera, adaptada al reducido tama?o del gran piloto espa?ol. Una moto con un motor que, adem¨¢s de fiable, tenga dos o tres caballos de potencia m¨¢s que las dem¨¢s, porque en la mayor¨ªa de los casos los motores de sus rivales est¨¢n casi como reci¨¦n salidos del caj¨®n. Con eso, ?ngel Nieto sabe que ser¨¢ campe¨®n del mundo.Podr¨ªa pensarse que cualquiera ser¨ªa campe¨®n en esas condiciones, pero no es as¨ª. Es preciso saber aprovechar esa ventaja suplementaria de dos o tres caballos, y muy pocos son capaces de hacerlo. Es necesario tambi¨¦n plantearse el calendario de pruebas globalmente y no dejarse arrastrar por un moment¨¢neo exceso de fogosidad. Eso les pasa a la mayor¨ªa de los j¨®venes, y tarde o temprano lo pagan con una ca¨ªda que les trunca la temporada.

Los t¨¦cnicos del equipo Garelli tratan de fabricar esa moto, una aut¨¦ntica moto de Gran Premio, para el campe¨®n espa?ol. Ellos tambi¨¦n son conscientes de que, con esa moto, Nieto ser¨¢ campe¨®n en 250 cc, y que eso no ser¨ªa posible con cualquier piloto. El problema reside en cu¨¢ndo estar¨¢ dispuesta esa moto para competir en condiciones, tras haber pasado el l¨®gico per¨ªodo de puesta a punto. Si es pronto, ?ngel Nieto ser¨¢ campe¨®n; si no, tendr¨¢ que esperar un a?o o ya no lo ser¨¢ nunca.

Mientras espera su nueva moto, y pese a sus manifestaciones en sentido contrario, Nieto correr¨¢ en 125 cc. Dada su superioridad sobre el resto de los pilotos de esta categor¨ªa, y la de su m¨¢quina con respecto a las dem¨¢s, el espa?ol no debe tener mayores obst¨¢culos para imponerse y conseguir un nuevo t¨ªtulo mundial, que ser¨ªa el decimotercero.

En 250 cc, aunque con medios muy inferiores, estar¨¢n tambi¨¦n los espa?oles Sito Pons y Carlos Card¨²s, parecidos en cuanto a sus condiciones t¨¦cnicas y a su valor. Sito Pons, cuyas relaciones personales con ?ngel Nieto no son las mejores, tiene muchas ganas de demsotrar que la sucesi¨®n del campe¨®n espa?ol pasa por ¨¦l. Carlos Card¨²s, por contra, cuenta con la protecci¨®n del vallecano, lo que facilitar¨¢ y acortar¨¢ su inevitable per¨ªodo de aprendizaje. Su t¨ªtulo europeo de la temporada pasada le ha dado la moral y las ganas su ficientes para consolidar su calidad al m¨¢s alto nivel del Mundial.

Ambos han estado recientemente en Estados Unidos, en el c¨¦lebre circuito de Daytona, para una primera toma contacto con los mejores. Pero Sito Pons, concretamente, no estuvo muy afortunado al caerse una vez m¨¢s. En esta ocasi¨®n un poco de arena ca¨ªda a la pista le hizo perder el equilibrio cuando marchaba bien. Quiz¨¢ su gran problema esta temporada, como ya lo fue la anterior en que otra ca¨ªda le apart¨® del circo, sea su seguridad.

Tormo, favorito en 80 cc

En la nueva cilindrada de 80 cc, que sustituye a la ya desaparecida de 50 cc, el espa?ol Ricardo Tormo, con la moto espa?ola Derbi, partir¨¢ como favorito. El valenciano, dos veces campe¨®n del mundo de la menor de las cilindradas, quiso conquistar la pasada temporada el ¨²ltimo t¨ªtulo mundial de la historia de 50 cc. No lo consigui¨®, en parte por su tradicional escasa fortuna y en parte tambi¨¦n porque su material no era el mejor para conseguir su objetivo. Pero el espa?ol es, sin duda, el mejor piloto en la menor de las cilindradas, y si la nueva Derbi responde como se espera, el campeonato ser¨¢ suyo.En esta misma categor¨ªa, y formando equipo con Tormo, correr¨¢ otro espa?ol, Jorge Aspar Mart¨ªnez, protegido del valenciano, estilo Nieto-Card¨²s, y con condiciones suficientes como para estar junto a su jefe de filas.