El equipamiento del distrito de Arganzuela, objetivo prioritario del Plan General de Madrid

El plan LLave del Sur es la suma de numerosas actuaciones que tienen en com¨²n su ubicaci¨®n: un ¨¢rea limitada por el r¨ªo Manzanares, desde el puente de Segovia, la M-30, entre el nudo Sur y el Puente de Vallecas, la avenida Ciudad de Barcelona, la glorieta de Carlos V y las rondas de Toledo y Valencia. El hecho de que el Ayuntamiento haya decidido estudiar. ahora un plan de conjunto -aunque el desarrollo de los proyectos se vaya a hacer de forma independiente-, se debe a que las obras afectar¨¢n a 500 de las 800 hect¨¢reas de la zona lo que convierte la actuaci¨®n en la m¨¢s importante que quiere realizar la actual corporaci¨®n antes de que termine su mandato en 1987.La zona de San Francisco el Grande, para cuya transformaci¨®n ya se hizo un concurso de ideas, ser¨ªa la situada m¨¢s al Oeste. All¨ª, y con una inversi¨®n estimada en 700 millones, se quiere reordenar los terrenos a espaldas de la iglesia, crear una zona de equipamiento junto a la Puerta de Toledo y potenciar la carrera de San Francisco. El proyecto se completar¨¢ con la utilizaci¨®n del mercado de pescados, tambi¨¦n junto a la Puerta de Toledo, como mercado artesanal; la conversi¨®n de la estaci¨®n Imperial en un gran polideportivo similar al de Vallehermoso; y con la ocupaci¨®n de los terrenos del antiguo gas¨®metro con viviendas, calles y zonas de equipamiento social.

Con respecto a los espacios abiertos, Eduardo Leira, director de la oficina municipal del Plan, se?al¨® que la Ribera de Curtidores terminar¨¢ en un pasillo verde y comercial, a realizar en lo que es hoy Bazar de las Am¨¦ricas, que servir¨¢ para conectar esta zona con el parque de Arganzuela a trav¨¦s de la estaci¨®n de Pe?uelas, en donde esta previsto hacer una gran zona verde rodeada de viviendas sociales.

En el segundo gran paquete de actuaciones estar¨ªa la reordenaci¨®n del tr¨¢fico de la glorieta de las Pir¨¢mides, la utilizaci¨®n del puente de Toledo como museo al aire libre, la conexi¨®n de todas las zonas verdes de la zona por pasadizos peatonales bajo las v¨ªas existentes y en la realizaci¨®n de peque?os parques a lo largo del r¨ªo Manzanares. La creaci¨®n de nuevos espacios abiertos, el acceso a los existentes y la posibilidad de que los ciudadanos puedan pasear por las orillas del r¨ªo son los objetivos de esta actuaci¨®n. En el matadero se continuar¨¢ este a?o con la habilitaci¨®n de los edificios actualmente vac¨ªos para dotar a la zona con un equipamiento cultural. Al mismo tiempo parece reafirmarse la idea de dedicar el antiguo mercado de frutas a servicios municipales tales como talleres generales y oficinas. Para esta recuperaci¨®n de edificios se han presupuestado 600 millones de pesetas.

Paliar problemas de tr¨¢fico

El tercer bloque de obras, ya en marcha, contempla la realizaci¨®n del nudo Sur de la M-30, que ser¨¢ terminado en 1986, y la materializaci¨®n de un nuevo proyecto considerado de ingenier¨ªa dura, consistente en un distribuidor Sur que paliar¨¢ los problemas de tr¨¢fico de la zona, una vez desestimada la construcci¨®n del cuarto cintur¨®n. Este distribuidor unir¨¢ la carretera de Andaluc¨ªa, Legan¨¦s y Toledo por el centro de la empresa Talbot, por debajo del cementerio de Carabanchel y por el sur de Cuatro Vientos.Seg¨²n inform¨® Leira, la obra, que como el nudo Sur tendr¨¢ que ser realizada por el Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo, est¨¢ pensada para que el tr¨¢fico de las citadas carreteras se desv¨ªe por este distribuidor hacia la autopista de Valencia y por la M-30 a trav¨¦s del nudo Sur. En las intersecciones del distribuidor con las carreteras del Sur el tr¨¢fico de acceso directo a la ciudad se ver¨ªa en cierta forma obstaculizado para potenciar la circunvalaci¨®n. La disminuci¨®n de tr¨¢fico que ello conllevar¨ªa y la construcci¨®n del gran complejo ferroviario de Atocha, cuyas obras comienzan dentro de unos d¨ªas, ser¨¢n las dos bazas que permitir¨¢n demoler el scalextric de de la glorieta de Carlos V.

En esta glorieta no s¨®lo desaparecer¨¢ el paso elevado y se construir¨¢ una nueva estaci¨®n de cercan¨ªas y de largo recorrido, sino que adem¨¢s se crear¨¢ una gran estaci¨®n intercambiadora de transportes p¨²blicos tren-metro-autobuses-taxis. La operaci¨®n, en la que participan el Ministerio de Transportes, el de Obras P¨²blicas, Renfe y el Ayuntamiento, tiene un coste estimado de 15.000 millones y es la ¨²nica obra que durar¨¢ m¨¢s que el mandato municipal, pues se calcula que terminar¨¢ hacia 1990.

La Llave del Sur termina con la actuaci¨®n que se inici¨® con la sustituci¨®n del puente de los Tres Ojos. Junto a esta obra figuran otras, como los accesos al barrio de Entrev¨ªas, la conversi¨®n del final de la calle de M¨¦ndez ?lvaro en un bulevar en el que estar¨¢ la nueva estaci¨®n central de autobuses y la comunicaci¨®n de la calle del Doctor Esquerdo con Embajadores y paseo de la Chopera a trav¨¦s de una nueva v¨ªa que atravesar¨¢ el cerro de la Plata. Renfe, Ministerio de Cultura y Ayuntamiento se ocupar¨¢n de que los desmontes actuales se transformen en un terreno en el que se instalar¨¢n los museos de la Ciencia y del Ferrocarril, un planetario municipal y un gran auditorio.