Aterriza como puedas

Deseo hacer dos consideraciones sobre puntos espec¨ªficos de su editorial del d¨ªa 22 de marzo de 1984 y una consideraci¨®n general.Sobre lo relativo del cumplimiento de las normas y recomendaciones de la OACI, debo aclarar que las normas, seg¨²n el convenio de Aviaci¨®n Civil, forman parte de la legislaci¨®n del Estado contratante y, por tanto, son de obligado cumplimiento, salvo que el Estado haga una declaraci¨®n expresa de que algunas de estas normas no son aplicables en Espa?a, cosa de la que no tengo constancia que Espa?a lo haya hecho alguna vez. En cuanto a las recomendaciones, los Estados tienden a cumplirlas siempre que no haya alguna causa en particular que lo impida. En el caso de Espa?a, no siempre se sigue este criterio.

La referencia que se hace en el editorial sobre el aeropuerto de Salamanca en el sentido de que no tiene ninguna l¨ªnea regular, no pasa de ser trivial. Se trata de una base a¨¦rea en donde funcionan dos escuelas de vuelo: una de aviaci¨®n militar y otra de aviaci¨®n civil. Considerar este aer¨®dromo como aeropuerto abierto al tr¨¢fico civil significa simplemente que se pueden operar vuelos charter cuando hay necesidad de ello. Pero la plantilla de personal, tanto militar como civil, y la infraestructura de este aer¨®dromo est¨¢n hechas en funci¨®n de la actividad permanente como escuela.

En cuanto al cambio experimentado en la Organizaci¨®n de la Aviaci¨®n Civil Espa?ola, que hasta 1976 estuvo integrada dentro del Ministerio del Aire y encuadrada en una sola entidad, la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil, al pasar al entonces creado Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ha ido sufriendo una serie de procesos de desintegraci¨®n hasta llegar a la situaci¨®n actual, en que las actividades de la aviaci¨®n civil est¨¢n repartidas entre tres dependencias: la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil, el Organismo Aut¨®nomo Aeropuertos Nacionales y la Subdirecci¨®n General de Infraestructura del Transporte A¨¦reo. En la actualidad no hay en el presente organigrama, ninguna autoridad que sea responsable de coordinar la labor de estas tres dependencias de la Administraci¨®n, por lo que los fallos que exist¨ªan con la Administraci¨®n militar, a pesar de su organizaci¨®n centralizada, ahora son dif¨ªciles de evitar. /