Naviera Artola comprar¨¢ Naviera del Noroeste, SA, del grupo Rumasa

Naviera Artola SA, con sede en Bilbao, adquirir¨¢ la sociedad Naviera del Noroeste SA, del grupo Rumasa, firma que cuenta con tres buques del tipo bulkcarrier dedicados al transporte de granos. La decisi¨®n definitiva en favor de Artola se conocer¨¢ el pr¨®ximo mi¨¦rcoles, tras el correspondiente visto bueno preceptivo del Consejo de Ministros. El mismo d¨ªa, el Consejo examinar¨¢ los cuadernos de venta y dar¨¢ su aprobaci¨®n a la reprivatizaci¨®n de las siguientes empresas: Electroqu¨ªmica del Noroeste SA, Bodegas Norteiberia SA, Artesanos de Villafortuny y Publicidad 2.000 SA, que ya hab¨ªa estado en Consejo y que vuelve con nuevas especificaciones. Adem¨¢s, el Consejo conocer¨¢ la venta de una peque?a participaci¨®n que ostentaba Rumasa en el Casino de Mallorca.Con Artola, han concurrido a la compra de Naviera del Noroeste las sociedades Naviera Sota y Naviera Vizca¨ªna, que tambi¨¦n figuran, tras Artola, en el cuaderno de venta. Naviera del Noroeste cuenta con tres buques, Dry Sack, Banda Azul y Castellblanch, construidos en 1975, de 30.500 toneladas de peso muerto cada uno, tama?o m¨¢ximo que permite la entrada en los Grandes Lagos (EE UU), flota que viene a facturar unos 600 millones de pesetas al a?o, y que figura actualmente ocupada en el tr¨¢fico de cereales entre Estados Unidos y Espa?a. La situaci¨®n actual de estos buques es la de alquilados en r¨¦gimen de time charter a las firmas importadores de cereales Cindasa (el Banda Azul), Interceres (Castellblanch) y Noga Ib¨¦rica (Dry Sack), sociedad que en principio figur¨® como aspirante a la compra de la Naviera rumasina.

El valor de tales buques en el mercado puede oscilar en tomo a los 2.500 millones de pesetas. Seg¨²n las fuentes informantes, la adjudicaci¨®n de Naviera del Noroeste es seguida en el sector naviero, en plena crisis, con cierta perplejidad, al considerarse problem¨¢tica en la actual coyuntura la explotaci¨®n de estos buques con razonables expectativas de beneficio.

Seg¨²n estas fuentes, la ¨²nica posibilidad de rentabilidad inmediata reside en la compra de tales barcos para su venta posterior, teniendo en cuenta, adem¨¢s, que son buques de costoso mantenimiento. Naviera Artola factura anualmente 3.000 millones de pesetas y cuenta con cuatro buques.