Los pilotos de Aviaco votan la posibilidad de ir a la huelga
Los pilotos de Aviaco votaron ayer la posibilidad de facultar a su secci¨®n sindical para que convo- que huelga si las negociaciones con la compa?¨ªa no dieran resultado. Los pilotos de Aviaco reclaman pr¨¢cticamente los mismos puntos que sus compa?eros de Iberia: entrada de nuevo personal (en este caso, tres pilotos), plan de viabilidad de la empresa, garant¨ªas de mantenimiento de empleo y negociaci¨®n del convenio de 1984. Las urnas no ser¨¢n abiertas hasta ma?ana, cuando se realice la votaci¨®n entre el personal que la empresa tiene en Palma de Mallorca.El conflicto de Iberia, iniciado hace 22 d¨ªas, parece s¨®lo pendiente de la intervenci¨®n gubernamental. El Consejo de Ministros puede decidir hoy la designaci¨®n de un ¨¢rbitro en virtud de las facultades que le confiere el Decreto-ley 17/ 77 de Relaciones de Trabajo. Testigos presenciales de la asamblea celebrada por los pilotos de Aviaco se?alaron que, aparentemente, este colectivo se muestra partidario de iniciar una huelga, en teor¨ªa por las mismas reivindicaciones de sus compa?eros de Iberia, aunque a nadie se le oculta que podr¨ªa tener car¨¢cter de solidaridad. Pasa a la p¨¢gina 47
El Gobierno puede nombrar un ¨¢rbitro para el conflicto de Iberia
Viene de la primera p¨¢ginaLos resultados de la votaci¨®n realizada ayer por los pilotos de Aviaco en Madrid, que habr¨¢ de completarse con otra que tendr¨¢ lugar ma?ana en Palma de Mallorca, decidir¨¢n si la secci¨®n sindical puede, sin necesidad de nuevas asambleas, convocar una huelga entre este colectivo.
La secci¨®n sindical de Aviaco decidi¨® pedir a la direcci¨®n de la compa?¨ªa el inicio de negociaciones sobre los puntos ya rese?ados. En funci¨®n de la respuesta que la empresa d¨¦ a estos temas, se decidir¨¢ si se convoca o no la huelga de pilotos, que vendr¨ªa a sumarse a la de Iberia.
Por otra parte, es muy posible que el Consejo de Ministros de hoy decida si, haciendo uso de las facultades que confiere al Gobierno el el decreto ley 17/77 de Relaciones de Trabajo, pone fin al conflicto de los pilotos nombrando un ¨¢rbitro. El citado art¨ªculo establece el arbitraje cuando no se llega a acuerdo en la negociaci¨®n de un convenio o cuando un conflicto produce da?os econ¨®micos graves a los intereses nacionales. El Tribunal Constitucional declar¨® nula la primera parte del arbitraje -convenio sin acuerdo- por entender que atentaba contra la autonom¨ªa de negociaci¨®n, pero mantuvo la validez del segundo supuesto.
En casos de arbitraje de este tipo se suele nombrar a una persona representativa de la propia Administraci¨®n. Sin embargo, dado que Iberia es empresa p¨²blica, es muy posible que el Gobierno nombre a alguien m¨¢s desvinculado. Ayer se especulaba con Miguel Rodr¨ªguez Pi?ero, que intervino en el conflicto de Renfe y cuyo nombre pudo haber sido consultado con las partes interesadas. En todo caso, la propuesta ante el Consejo de Ministros debe hacerla el titular de Trabajo.
El SEPLA difundi¨® ayer un comunicado en el que solicitaba la mediaci¨®n e insist¨ªa en que estaba dispuesto a desconvocar la huelga -que cumpli¨® ayer 22 d¨ªas- si Iberia levantaba las sanciones, sobrese¨ªa los expedientes (en estos momentos alcanzan la cifra de 52), y se somet¨ªa el convenio de 1983 a arbitraje y a mediaci¨®n la negociaci¨®n del de 1984.
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