La direcci¨®n de Seat negocia hoy con el comit¨¦ de empresa la reconversi¨®n de la red comercial en sociedades independientes

La direcci¨®n de Seat y la comisi¨®n de seguimiento del plan estrat¨¦gico negocian hoy en Madrid las condiciones laborales definitivas que deber¨¢ reunir la conversi¨®n de las siete filiales comerciales con que cuenta la sociedad en sociedades an¨®nimas independientes, formadas con capital ¨ªntegro de la sociedad. La adopci¨®n unilateral de la medida, que durante los dos a?os anteriores cont¨® con la oposici¨®n mayoritaria de los comit¨¦s de empresa de las filiales afectadas, fue comunicada el pasado 11 de julio por la direcci¨®n de la empresa a la comisi¨®n de seguimiento.

Empresa y trabajadores han negociado en las dos ¨²ltimas semanas las condiciones laborales de la reconversi¨®n, que se llevar¨¢ a cabo bajo las garant¨ªas del mantenimiento del empleo -las filiales cuentan con una plantilla global de 1.200 trabajadores- y de la vinculaci¨®n jur¨ªdica de las nuevas sociedades a la empresa matriz, en cuanto a los compromisos laborales.

Sustituci¨®n de filiales

Desde el pr¨®ximo 1 de agosto, siete nuevas empresas conformar¨¢n la red comercial de Seat, en calidad de concesionarias de la sociedad y en igualdad de condiciones mercantiles que los canales privados de distribuci¨®n en Espa?a de la empresa automovil¨ªst¨ªca, actualmente compuestos por 1.190 centros de venta. Las nuevas sociedades ya han adquirido personalidad jur¨ªdica mediante su constituci¨®n ante notario y bajo la denominaci¨®n de Castellana Motor, SA; Catalu?a Motor, SA; Levante Motor, SA; Sevilla Motor, SA; Deusto Motor, SA; Valladolid Motor, SA, y Marineda Motor, SA. Cada una de ellas sustituye, respectivamente, a las anteriores filiales comerciales de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Valladolid y La Coru?a.Su conversi¨®n en sociedades independientes, aunque de capital enteramente p¨²blico en su inicio, se ha realizado seg¨²n un principio de acuerdo adoptado el pasado 18 de julio por la direcci¨®n de la empresa y los representantes de los centros afectados, "con la subrogaci¨®n en todos los derechos y obligaciones de Seat respecto de los trabajadores en plantilla a 31 de julio de 1984". La operaci¨®n mercantil se llevar¨¢ a cabo mediante la formaci¨®n de una sociedad intermedia, propietaria de las acciones de las siete empresas, a cuyo frente se situar¨¢ un alto cargo de Seat, en calidad de presidente del consejo de administraci¨®n de la sociedad interpuesta y de cada una de las participadas. El capital se formar¨¢ mediante la adscripci¨®n del valor del patrimonio automovil¨ªstico y el inmovilizado de cada una de las sucursales, que arrendar¨¢n sus respectivos inmuebles a Seat.

El principio de acuerdo se someti¨® ayer a la votaci¨®n de los centros afectados por la reconversi¨®n. De los resultados de la consulta depender¨¢ que en la reuni¨®n que hoy mantienen las partes se suscriba un pacto definitivo y la operaci¨®n cuente con la conformidad del comit¨¦ de empresa, en el que domina CC OO desde las elecciones sindicales celebradas el pasado mes de junio. Los aspectos laborales del plan han sido negociados en los ¨²ltimos d¨ªas por la comisi¨®n de seguimiento y los comit¨¦s de los centros comerciales, que presentaron una plataforma conjunta tras tener conocimiento de la decisi¨®n empresarial de llevar adelante el proyecto.

El compromiso de Seat

Seat ha aceptado ya el conjunto de medidas sociales que, globalmente, suponen el compromiso del mantenimiento del volumen de empleo; la opci¨®n de integrarse en Seat para los trabajadores de la red comercial que no acepten el trasvase a las sociedades an¨®nimas y el pago de diversas cantidades para gastos de traslado de domicilio a los que se vean forzados a realizarlo para integrarse en el ¨¢rea industrial; la promesa de mantener el capital social de las sociedades participado mayoritariamente por Seat; el control futuro de la comisi¨®n de seguimiento y la opci¨®n de los trabajadores afectados a seguir rigi¨¦ndose por el convenio colectivo de la empresa matriz. Otras condiciones relativas al mantenimiento de la antig¨¹edad, categor¨ªa profesional y salarios completan los puntos negociados.Las principales objeciones efectuadas por CC OO a la reconversi¨®n de la red comercial en los dos ¨²ltimos a?os se han referido a la atribuci¨®n a la empresa de una filosof¨ªa dirigida a la privatizaci¨®n de las sucursales, as¨ª como al desmembramiento de la plantilla y la consiguiente p¨¦rdida de capacidad de presi¨®n y movilizaci¨®n. La situaci¨®n se ha visto modificada por la adopci¨®n de la medida unilateral de la empresa y la postura manifestada por los afectados en el sentido de negociar los contenidos laborales y evitar en lo posible los efectos negativos sobre la plantilla. UGT, minoritaria ahora en Seat, se ha mostrado reticente a la negociaci¨®n.

El proyecto fue elaborado en la ¨¦poca de Juan Miguel Anto?anzas y cont¨® entonces con la radical oposici¨®n de CC OO -minoritaria en el anterior mandato sindical-, la tambi¨¦n oposici¨®n de los comit¨¦s de los centros afectados y el tibio asentimiento de UGT.