Iberia rebaja a la categor¨ªa de segundo piloto a dos comandantes de vuelo

La compa?¨ªa Iberia ha rebajado a la categor¨ªa de segundo piloto a dos comandantes de vuelo, Jaime Ordov¨¢s y L¨®pez de Haro, con 15 y 24 a?os, respectivamente, en la empresa. La direcci¨®n de Iberia ha tomado esta decisi¨®n por "retrasos injustificados e incrementos en el tiempo de los vuelos". Ambos comandantes hab¨ªan sido sancionados anteriormente con 30 d¨ªas de suspensi¨®n de empleo y sueldo. Por otra parte, los pilotos expedientados con motivo de la reciente huelga no han recibido comunicaci¨®n alguna sobre la congelaci¨®n de sus expedientes, en contra de lo anunciado por la compa?¨ªa.

Los comandantes Jaime Ordov¨¢s, con 15 a?os de antig¨¹edad en Iberia, y L¨®pez de Haro, con 24 a?os en la compa?¨ªa, han sido rebajados a la categor¨ªa laboral de segundos pilotos, perdiendo, a la vez las primas de comandante de vuelo en sus percepciones salariales. Las causas del cese, seg¨²n fuentes de Iberia, son haber producido retrasos injustificados en las operaciones de despegue y aterrizaje, y haber excedido el tiempo de vuelo en los servicios. El pasado 13 de junio la direcci¨®n de la compa?¨ªa sancion¨® con distintos grados de suspensi¨®n de empleo y sueldo a 14 comandantes por haber secundado una huelga de celo nunca reconocida por los pilotos y que se prolong¨® durante la huelga legal que a lo largo del mes de junio mantuvo este colectivo. Ordov¨¢s y L¨®pez de Haro, que se encontraban entre los expedientados, sufrieron sendas sanciones de 30 d¨ªas de suspensi¨®n de empleo y sueldo.

P¨¦rdida de confianza

Fuentes de Iberia justificaron ayer la medida adoptada con los citados comandantes -y que no se descarta que pueda extenderse a otros- en la p¨¦rdida de confianza experimentada por la compa?¨ªa hacia los citados profesionales. Iberia considera que la categor¨ªa de comandante es un cargo de confianza que la empresa puede retirar en cualquier momento, sobre todo, cuando, "como en este caso, se encuentra ampliamente justificado". La p¨¦rdida de esta categor¨ªa conlleva una disminuci¨®n de sus ingresos que fuentes de la compa?¨ªa, no quisieron ayer evaluar.Por su parte, medios del Sindicato Espa?ol de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) calificaron la medida de provocaci¨®n y subrayaron que exist¨ªan serias dudas sobre su legalidad. Al mismo tiempo aseguraron que ninguno de los pilotos expedientados a lo largo del pasado conflicto hab¨ªa recibido comunicaci¨®n alguna de la direcci¨®n sobre la congelaci¨®n de sus expedientes. En el arbitraje dictado por Juan Ignacio Molt¨® se recomendaba a Iberia que suspendiera los expedientes disciplinarios en curso. Recomendaci¨®n que Iberia asegur¨® que llevar¨ªa a la practica.

Clima de malestar

El conflicto registrado hace unas semanas entre los pilotos y la direcci¨®n de Iberia ha dejado unas secuelas de profundo malestar entre las partes. A pesar del llamamiento efectuado por el presidente del INI, Enrique Moya, hace unos d¨ªas pidiendo que se olvidaran las diferencias y se superaran "con buena fe" los recelos causados por la huelga, las relaciones entre ambas partes se mantienen tensas y dif¨ªciles.La compa?¨ªa cit¨® ayer a los representantes del colectivo de pilotos con el fin de tratar el contenido del laudo. La reuni¨®n, sin embargo, no lleg¨® a celebrarse. La direcci¨®n, seg¨²n fuentes del sindicato prohibi¨® la entrada a la sala a Antonio de los Mozos, asesor de los pilotos, aduciendo que no era necesaria su presencia y que, en todo caso, pod¨ªa permanecer en la puerta del sal¨®n de reuniones por si eran precisos sus servicios.

Hoy est¨¢ previsto el acto de conciliaci¨®n en el Instituto de Mediaci¨®n, Arbitraje y Conciliaci¨®n (IMAC) entre Iberia y tres de los diez pilotos despedidos, y el pr¨®ximo d¨ªa 6 se llevar¨¢n a cabo seis conciliaciones m¨¢s, entre las que se encuentra el despido del secretario general del SEPLA, Mart¨ªn Echevarr¨ªa.

Fuentes del sindicato confirmaron ayer que se hab¨ªa presentado ante la Audiencia Nacional un recurso contra el acuerdo del Consejo de Ministros por el que se designaba a Juan Ignacio Molt¨® ¨¢rbitro en el conflicto de Iberia. Dentro de unos d¨ªas se presentar¨¢ ante el tribunal Constitucional recurso de amparo contra el laudo dictado por Molt¨®.

El SEPLA neg¨® ayer que los retrasos que se vienen registrando estos d¨ªas en los aeropuertos tuviera que ver con actitudes de los pilotos, afirmando que las anomal¨ªas que se vienen registrando se deben al volumen de tr¨¢fico del per¨ªodo vacacional y a la mala organizaci¨®n de los responsables de Iberia.

Seg¨²n estas fuentes, los pilotos no tienen previstas nuevas acciones de presi¨®n hasta que no se conozca el fallo de la Audiencia Nacional y del Tribunal Constitucional. La Audiencia Nacional tiene, en teor¨ªa, un plazo de dos meses para contestar al recurso interpuesto por el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas. Y en los pr¨®ximos d¨ªas se espera que se pronuncie sobre el que el sindicato present¨® respecto al decreto de servicios m¨ªnimos.