El SEPLA expulsa al director de operaciones de Iberia

El Sindicato Espa?ol de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) ha expulsado de la organizaci¨®n a los comandantes Jos¨¦ Mar¨ªa Ordov¨¢s, director de Operaciones de Iberia, a su hermano, Jaime Ordov¨¢s, subdirector de Control General de la Red, y a V¨ªctor Castillo Ar¨¦valo, adjunto al subdirector de Vuelo, seg¨²n confirmaron ayer en medios del sindicato de pilotos.Las citadas fuentes se?alaron que las tres expulsiones obedec¨ªan a "la actitud que estos tres comandantes mantuvieron durante el reciente conflicto, contraria a los intereses de los pilotos". De acuerdo con estas informaciones, los comandantes citados desarrollaron actividades encaminadas a hacer fracasar la huelga en una postura que "puede ser calificada de esquirolaje".

Por otra parte, la direcci¨®n de Iberia ha citado, a uno de los 34 pilotos, que hab¨ªan aprobado el examen de ingreso en la compa?¨ªa y se encontraban pendientes de ingreso, para proceder al reconocimiento m¨¦dico previo a su integraci¨®n en la empresa. Con ello, se cumple la parte del laudo que obligaba a Iberia a mantener su actual plantilla, cubriendo las vacantes que se pudieran producir con uno de los 34 pilotos citados.

Hace unos d¨ªas, el SEPLA hab¨ªa informado que el comandante Eugenio Merino hab¨ªa llegado a la edad de jubilaci¨®n y no se le programaban vuelos desde el mes de agosto. El sindicato anunci¨® que para cumplir el laudo arbitral, dictado por Juan Ignacio Molt¨®, Iber¨ªa se ver¨ªa obligada a contratar a uno de los 34 pilotos, cuyo ingreso en la compa?¨ªa hab¨ªa sido una de las reivindicaciones esgrimidas por el SEPLA a lo largo del conflicto.

Mientras tanto, los retrasos registrados en los vuelos de Iberia durante las dos ¨²ltimas semanas tocaron ayer a su fin, seg¨²n informaron fuentes de la propia empresa. Sin embargo, otras fuentes cercanas a la compa?¨ªa subrayaron que las anomal¨ªas a¨²n no hab¨ªan concluido y que Iberia hab¨ªa estado suministrando una informaci¨®n falseada sobre los ¨ªndices de retraso.

De acuerdo con estas informaciones, mientras la compa?¨ªa anunciaba que el 70%. de los vuelos sal¨ªa a su hora la realidad era que el 70%, de los servicios sufr¨ªan retrasos injustificados. Ello a pesar de que el margen de demora se ampli¨® de cinco a 10 minutos, y, posteriormente, a 15. Aunque Iberia y el SEPLA negaron siempre que las anomal¨ªas pudieran tener su origen en la aplicaci¨®n de una huelga de celo, las fuentes insistieron a este peri¨®dico que los pilotos ven¨ªan realizando su trabajo siguiendo rigurosamente las instrucciones de Iberia, -f¨®rmula muy semejante al trabajo a reglamento-, lo que estaba produciendo retrasos en los servicios. "M¨¢s que una huelga de celo existe una cierta actitud de des¨¢nimo que se traduce en un peor servicio".