Obras P¨²blicas comienza la expropiaci¨®n de terrenos para la construcci¨®n de una variante en Aranjuez

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU) ha iniciado los tr¨¢mites para la expropiaci¨®n urgente de los terrenos necesarios para construir una variante en la carretera de Andaluc¨ªa, que evitar¨¢ el paso de la circulaci¨®n por el casco urbano de Aranjuez. La variante estar¨¢ terminada en el plazo de tres a?os, contados a partir del inicio de las obras, para el que no hay una fecha fijada, pero que se espera pueda producirse en unos seis meses, seg¨²n fuentes del MOPU.

La nueva carretera permitir¨¢ evitar el paso de 23.000 veh¨ªculos diarios por el interior del casco urbano, de los que el 30% son camiones pesados, muchos de ellos transportando mercanc¨ªas peligrosas. El importe total de las obras se aproxima a los 2.000 millones de pesetas. La expropiaci¨®n de los terrenos necesarios para la construcci¨®n de la variante se acelerar¨¢ en todo lo posible, despu¨¦s de que el Consejo de Ministros del pasado 29 de agosto aprobara la declaraci¨®n de ocupaci¨®n urgente de los bienes terrenos afectados por la expropiaci¨®n forzosa.El alcalde de Aranjuez, el socialista Eduardo Garc¨ªa, declar¨®, ayer que se espera que las expropiaciones est¨¦n terminadas en el plazo de seis meses. Mientras tanto, los equipos t¨¦cnicos del MOPU tendr¨¢n que redactar los proyectos de obras y enviar para su aprobaci¨®n en Consejo de Ministros la propuesta de concurso p¨²blico para la ejecuci¨®n del proyecto.

La variante de la carretera de Andaluc¨ªa se sit¨²a entre el punto kilom¨¦trico 37,5, un poco antes del comienzo de la cuesta de la Reina, bordea la localidad por su lado oeste, cruza el r¨ªo Tajo, poco despu¨¦s de su confluencia con el Jarama -lo que exigir¨¢ la construcci¨®n de un puente de 250 metros de largo-, y enlaza con el trazado actual de la N-IV en el punto kilom¨¦trico 52,5, ya en la provincia de Toledo.

La elecci¨®n de la variante del oeste -hab¨ªa tres m¨¢s en debate- se hizo teniendo en cuenta los informes favorables de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico y del Centro de Estudios de Ordenaci¨®n del Territorio y Medio Ambiente, que coincidieron en se?alar que el trazado elegido era el m¨¢s conveniente para la seguridad y fluidez de la circulaci¨®n, por una parte, y el menos perjudicial en su impacto sobre el medio ambiente. La variante cruzar¨¢ la zona conocida como el Regajal, h¨¢bitat de una de las reservas europeas de mariposas de mayor inter¨¦s cultural y cient¨ªfico.

Un tr¨¢fico peligroso

Los estudios realizados por el MOPU indican que el 85% de los veh¨ªculos que actualmente transitan por Aranjuez lo hace por razones exclusivas de paso. La circulaci¨®n registra unos 23.000 veh¨ªculos diarios, de los que el 30% son camiones pesados, y muchos de ellos transportan mercanc¨ªas peligrosas. A lo largo del a?o entre.250.000 y 500.000 toneladas de mercanc¨ªas con riesgo circulan por el eje Madrid-Aranjuez-Oca?a-Puerto L¨¢pice.Los peque?os comerciantes y establecimientos hosteleros de Aranjuez no ocultan su preocupaci¨®n por la construcci¨®n de la variante. Pablo Guzm¨¢n, hijo del propietario del restaurante Casa Pablo, afirm¨® que la variante elegida es precisamente la que m¨¢s perjuicios les causa, por ser la m¨¢s alejada del casco urbano. Guzm¨¢n acus¨® al ayuntamiento de no haberles escuchado nunca, y anunci¨® que la asociaci¨®n de afectados por la variante seguir¨¢ oponi¨¦ndose al proyecto.

Eduardo Garc¨ªa manifest¨® ayer su satisfacci¨®n por el impulso dado, por el Consejo de Ministros a la construcci¨®n de la variante. Respecto a la oposici¨®n de los comerciantes de la localidad, el alcalde declar¨® que habr¨¢ que buscar f¨®rmulas para que el peque?o comercio no sufra perjuicios econ¨®micos, al margen de que el ayuntamiento considere que se ha exagerado mucho esta incidencia negativa".

"El peque?o comercio", a?adi¨®, "tiene que modernizar sus estructuras y potenciar el turismo interior, para lo que tendr¨¢ toda la ayuda municipal que podamos darles. Algunos servicios s¨ª han sido perjudicados directamente, como las dos gasolineras que hay en Aranjuez, pero en estos casos el ayuntamiento ofrecer¨¢ el cambio de localizaci¨®n".

Por su parte, fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico indicaron que la traves¨ªa de Aranjuez est¨¢ calificada como un cuello de botella habitual y un punto negro en los d¨ªas de fuerte tr¨¢nsito de veh¨ªculos, tanto para los que se dirigen o vuelven a Andaluc¨ªa c¨®mo para los que atraviesan Aranjuez con intenci¨®n de desviarse a la carretera de Alicante.