El primero de los juicios de los pilotos despedidos se celebr¨® ayer

El comandante de vuelo de Iberia, Carlos P¨¦rez Caballero, despedido por la compa?¨ªa el pasado 19 de junio por retener en el avi¨®n a los pasajeros del vuelo Madrid-Oviedo, actu¨® de acuerdo con las normas de vuelo y no mantuvo a los usuarios dentro de la nave m¨¢s de 10 minutos, seg¨²n la mayor¨ªa de los testigos presentados ayer ante Juan Jos¨¦ Mart¨ªn Casallo, titular de la Magistratura n¨²mero 9 de Madrid, que entiende en la demanda interpuesta por el piloto despedido. El letrado Manuel Alonso, defensor del citado comandandante de vuelo, ha pedido que se declare radicalmente nula la actuaci¨®n de Iberia y, en ¨²ltimo caso, el despido sea declarado improcedente.La vista por el despido de P¨¦rez Caballero ha sido la primera celebrada por las sanciones impuestas por Iberia a lo largo del conflicto que enfrent¨® durante los meses de junio y julio pasados a la compa?¨ªa con el colectivo de pilotos. Seg¨²n se hizo p¨²blico en su d¨ªa, el comandante P¨¦rez Caballero mantuvo a los pasajeros del vuelo Madrid Oviedo -por un tiempo que los testigos ayer no calcularon en m¨¢s de 10 minutos- a causa de una aver¨ªa del grupo que aporta energ¨ªa al avi¨®n cuando ¨¦ste se encuentra en tierra.

Seg¨²n Iberia -y as¨ª lo manifest¨® el letrado de la compa?¨ªa, Jos¨¦ Luis Poyal- no hubo causa alguna que justificara la demora en la apertura de las puertas del avi¨®n y la actitud del comandante respond¨ªa a su deseo de provocar conflictos en la huelga que en aquel momento estaban llevando a cabo los pilotos. Manuel Alonso, en representaci¨®n de P¨¦rez Caballero, afirm¨® que el despido ten¨ªa como objeto vaciar de contenido la huelga legal, por lo que deb¨ªa declararse radicalmente nulo, y en cualquier caso, de forma subsidiaria solicit¨® que se considerara improcedente por entender que la actuaci¨®n del comandante no constitu¨ªa objeto de sanci¨®n.

Espera de 10 minutos

Los testigos aportados por la defensa coincidieron en se?alar la aver¨ªa y, sobre todo, que la espera no fue en ning¨²n caso superior a los 10 minutos. La auxiliar de vuelo revel¨® que los pasajeros que rompieron una de las ventanillas y salieron del aparato por la puerta de emergencia, hab¨ªan desobedecido con la expresi¨®n "no me da la gana" las instrucciones de que dejaran de fumar, al permanecer el avi¨®n con una de las turbinas encendidas.Incluso los testigos aportados por la empresa coincidieron en que lo normal, en caso de aver¨ªa del grupo que aporta energ¨ªa al avi¨®n, era solicitar un grupo de tierra. ?nicamente hubo discrepancias en cuanto a si el primero de los grupos suministrados estaba "fuera de normas" como afirm¨® el t¨¦cnico de vuelo y que aument¨® el retraso en la apertura de las puertas. No obstante, el subdirector de mantenimiento de Iberia, citado como testigo por la empresa, afirm¨® que las puertas pod¨ªan abrirse manualmente, aunque reconoci¨® que para ello habr¨ªa que haber apagado la turbina y haber suprimido la energ¨ªa del aparato, salvo las luces de mergencia.

El juicio qued¨® visto para sentencia.