El plan de viabilidad no descarta la liquidaci¨®n de Aviaco

Las compensaciones que la compa?¨ªa Iberia recibir¨¢ del Estado en el ejercicio 1984-1985 por los servicios realizados entre la Pen¨ªnsula, Canarias, Baleares y Melilla ascender¨¢n a 8.002,1 millones de pesetas, seg¨²n consta en el borrador de contrato-programa redactado por la compa?¨ªa y difundido ayer por la agencia Efe. Por su parte, Europa Press filtr¨® ayer el plan de viabilidad de Aviaco, que no descarta la liquidaci¨®n de la compa?¨ªa, a menos que reduzcan un 15% los salarios y un 23% la plantilla.

Las compensaciones de Iberia se justifican por la prestaci¨®n del servicio p¨²blico de comunicaciones entre la Pen¨ªnsula y Canarias, Baleares y Melilla, adem¨¢s del interinsular de Canarias y Baleares, e incluyen el d¨¦ficit de explotaci¨®n de cada una de las subredes y por los pasajeros de estos mercados transportados en los tramos de otras subredes.El desglose de las compensaciones quedar¨ªa como sigue: Pen¨ªnsula- Canarias, 1.664,6 millones de pesetas; Pen¨ªnsula-Baleares, 1.306,1 millones; Pen¨ªnsula-Melilla, 441,3 millones; interinsular de Canarias, 3,573,6 millones; interinsular de Baleares, 166,1 millones, y Canarias-Baleares, 845,4 millones de pesetas.

El contrato programa se establecer¨¢ para cuatro anualidades, que se iniciar¨¢n el 1 de noviembre de 1984 y finalizar¨¢n el 31 de octubre de 1988, coincidiendo con los cuatro ejercicios econ¨®micos de la compa?¨ªa.

La compa?¨ªa Iberia se compromete a mantener unos niveles de calidad del servicio con una regularidad del 95%, puntualidad del 90% y unos tiempos de entrega de equipajes establecidos en los 25 minutos para el reactor convencional, 25 minutos para el reactor de fuselaje ancho y 15 minutos para el turboh¨¦lice.

Reducci¨®n salarial

Aparte de la posibilidad de proceder a la liquidaci¨®n de la compa?¨ªa, el plan de viabilidad de Aviaco ofrece como alternativa una reducci¨®n en el 15% de la masa salarial de los empleados, junto a la reforma de las "irracionalidades del convenio", o bien la reducci¨®n en un 23% de la plantilla actual y los ajustes salariales precisos para el personal que se quede en la casa.El plan de viabilidad de Aviaco ha sido elaborado por el Instituto Nacional de Industria (INI) y deb¨ªa ser presentado a los agentes sociales a primeros de octubre. Sin embargo, los cambios en la presidencia del holding p¨²blico provocaron el retraso en la presentaci¨®n del programa y ahora, seg¨²n algunas fuentes, el plan de viabilidad puede experimentar alguna variaci¨®n.

Seg¨²n el plan, encargado a una empresa consultora privada, Aviaco tiene una organizaci¨®n deficiente, malas relaciones con Iberia, un nivel muy bajo de ocupaci¨®n (un 51%), costes de funcionamiento muy elevados en relaci¨®n a otras compa?¨ªas, exceso de personal (400 personas), ausencia de una central de tr¨¢fico y una flota costosa.

Aviaco arroj¨® unas p¨¦rdidas de 4.185 millones de pesetas en 1983 mientras que Iberia multiplic¨® ¨¦stas por siete.

Algunas propuestas elaboradas por otros ministerios, como el de Transportes, Turismo y Comunicaciones, pasan por la reconversi¨®n de la compa?¨ªa Aviaco en una l¨ªnea ¨¢rea de car¨¢cter dom¨¦stico, que cubrir¨ªa el transporte interior, mientras que Iberia se ocupar¨ªa del tr¨¢fico internacional.

El plan de viabilidad de Aviaco, seg¨²n informa Europa Press, est¨¢ siendo objeto de an¨¢lisis por parte de las centrales que cuentan con representaci¨®n sindical en la sociedad. Seg¨²n se indica en la nota de la agencia, los sindicatos consideran que este plan no es todav¨ªa el definitivo para la compa?¨ªa y s¨®lo es una base de negociaci¨®n.