Los 'trenets' de la muerte

Con la entrada en vigor del estatuto de autonom¨ªa, hace m¨¢s de dos a?os, la Generalitat pas¨® a ostentar la titularidad de las seis l¨ªneas valencianas de FEVE; sin embargo, contin¨²a sin hacerse cargo de su gesti¨®n. Los problemas estriban en el c¨¢lculo del denominado coste efectivo y en la determinaci¨®n de los planes futuros de inversi¨®n para renovar v¨ªas y convoyes, y mejorar o suprimir pasos a nivel, que est¨¢ siendo objeto de negociaci¨®n. Esto ¨²ltimo supone tambi¨¦n fijar la aportaci¨®n econ¨®mica que har¨¢ con tal fin la Administraci¨®n central y FEVE al traspasar la gesti¨®n al Gobierno aut¨®nomo. La colisi¨®n del 30 de octubre ha alertado de nuevo sobre los peligros del trenet. Sin embargo, no es el tipo de accidente m¨¢s frecuente que ocurre en estas l¨ªneas. La de Alicante-Denia registr¨® uno en 1977, a causa del cual falleci¨® una persona. Desde entonces no se hab¨ªa producido otro. S¨ª han sido muchas las colisiones con autom¨®viles, que es el tipo de siniestro m¨¢s frecuente, junto con los arrollamientos de personas, en ocasiones porque se arrojan a la v¨ªa.

La escasez de inversiones en las l¨ªneas valencianas de FEVE desde hace unos buenos 20 a?os hasta 1983, junto con el crecimiento de los n¨²cleos de poblaci¨®n, ha aumentado el riesgo de accidentes. El presidente de FEVE, Fernando de Esteban, ha manifestado a este peri¨®dico que la peligrosidad obedece, entre otras cosas, a que "el trazado tiene 100 a?os, y mientras que antes discurr¨ªa por el campo o la huerta valenciana, ahora. muchos tramos son urbanos". Puntualiza que "la siniestralidad en las l¨ªneas de FEVE no es excesivamente mayor que la de Renfe" y que "no es comparable, porque tampoco lo es la de una autopista con una carretera".

En los 115 kil¨®metros que tienen las cinco l¨ªneas de Valencia hay nada menos que 444 pasos a nivel, de los que est¨¢n automatizados algo menos de 50, y en los 100 kil¨®metros de la de Alicante existen 151 pasos a nivel y s¨®lo 14 est¨¢n automatizados. Hay unos 20 millones de pasajeros al a?ojo que supone casi el 20% del total nacional de FEVE.

La causa m¨¢s frecuente de las colisiones con veh¨ªculos son los despistes de los conductores, que no ven el sem¨¢foro.

Seg¨²n manifiesta el conseller de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes de la Generalitat, Vicent Llombart, se est¨¢ llevando a cabo un plan de seguridad para, entre otras cosas, suprimir unos pasos a nivel y automatizar otros. La Generalitat ha destinado 300 millones de pesetas a este fin en el presupuesto de 1985, e intentar¨¢ que contribuyan, junto al Ministerio y FEVE, los ayuntamientos afectados. Por otra parte, las obras del suburbano de Valencia, que se est¨¢n realizando actualmente, supondr¨¢n, cuando est¨¦n acabadas, la supresi¨®n de una docena de pasos a nivel.

La escasez de inversiones en los trazados valencianos de FEVE concluy¨® con la entrada de la nueva Administraci¨®n en 1983, se?ala Fernando de Esteban. En ese a?o se invirtieron 7.500 millones de pesetas, "cantidad similar a la suma de las inversiones realizadas en los cinco a?os anteriores".