Un tipo del 33% pondr¨ªa en peligro la industria nacional, seg¨²n la asociaci¨®n de fabricantes

La patronal de fabricantes nacionales de autom¨®viles (ANFAC) se?alaba en su ¨²ltimo bolet¨ªn, en el que se presentaban los datos finales de ventas del pasado ejercicio, que el tipo del 33% que prev¨¦ aplicar a los autom¨®viles el proyecto del ley del IVA "representa una opci¨®n pol¨ªtica claramente contraria al uso del autom¨®vil y, por consiguiente, a la existencia de una industria de tama?o de la actual".Seg¨²n ANFAC, la "alt¨ªsima presi¨®n fiscal que actualmente soporta el autom¨®vil debe reducirse sustancialmente hasta situarse en los niveles normales en la CEE". Seg¨²n esta argumentaci¨®n, la presi¨®n fiscal para este sector una vez introducido el IVA "en ning¨²n caso deber¨ªa superar el 22% para que la horquilla tipo normal-tipo espec¨ªfico sobre el autom¨®vil no se abriera exageradamente". Los directivos del sector consideran que los planes conocidos del Gobierno en este sentido introducen un factor de desequilibrio importante y pueden propiciar a¨²n m¨¢s la ca¨ªda de ventas que ha registrado el sector (un 5,3% en los turismos de fabricaci¨®n nacional durante 1984).

Los estudios realizados por la patronal automovil¨ªstica se?alan que la relaci¨®n o cociente entre el tipo de IVA que se aplica al autom¨®vil y el normal es de uno a uno en la Rep¨²blica Federal de Alemania, ligeramente superior en Italia (1,111) y en B¨¦lgica (1,315), y algo m¨¢s alta en el Reino Unido (1,638) y en Francia (1,790), mientas que en Espa?a, en caso de llevarse a la pr¨¢ctica el actual proyecto de IVA, el tipo impositivo aplicable al autom¨®vil ser¨ªa tres veces superior al normal (33% contra 11 %).

ANFAC critica la "injusta y trasnochada consideraci¨®n de bien de lujo" que se otorga a los autom¨®viles y subraya que, puesto que revisten una proporci¨®n insignificante las matriculaciones de veh¨ªculos de m¨¢s de 2.000 cent¨ªmetros c¨²bicos de cilindrada, "el 33% fijado para la adquisici¨®n de veh¨ªculos nuevos supone colocar a Espa?a, junto con Francia, en primer¨ªsimo lugar en cuanto a dureza de imposici¨®n dentro de los pa¨ªses comunitarios m¨¢s similares al nuestro". Los fabricantes consideran este proyecto como "un aut¨¦ntico y grave ataque a la industria y al mercado de autom¨®viles de nuestro pa¨ªs".