Finalizan las labores de rescate en el monte Oiz con la identificaci¨®n de 72 cad¨¢veres

Setenta y dos cad¨¢veres de personas fallecidas en el accidente a¨¦reo de Vizcaya hab¨ªan sido identificados a ¨²ltima hora de ayer, en las dependencias habilitadas a tal efecto en el antiguo acuartelamiento de Garellano, en Bilbao. A esa hora se hab¨ªan dado por finalizadas las tareas de rescate de restos humanos en las faldas del monte Oiz, y se esperaba concluir en el curso de la tarde la recogida de documentos y otros efectos personales diseminados por la zona en que se estrell¨® el avi¨®n, imprescindibles para la identificaci¨®n de las v¨ªctimas.

Entre los cad¨¢veres que hab¨ªan sido identificados figuraba el del m¨¦dico bilba¨ªno Jos¨¦ ?ngel Portuondo, pionero de la investigaci¨®n sobre fertilizaci¨®n in vitro. A su funeral, celebrado ayer en la localidad vizca¨ªna de Las Arenas, asisti¨® el ministro de Sanidad, Ernest Lluch.El estado en que qued¨® la mayor¨ªa de los cuerpos impide su identificaci¨®n directa, por lo que en casi todos los casos es preciso recurrir a indicios indirectos. Se utilizan para ello referencias aportadas por los familiares sobre objetos personales que podr¨ªan portar las v¨ªctimas o an¨¢lisis m¨¢s sofisticados, que incluyen el estudio microsc¨®pico de tejidos humanos. Dichas tareas corren a cargo de especialistas del gabinete de identificaci¨®n de la Direcci¨®n General de la Polic¨ªa, dependiente del Ministerio del Interior, con la colaboraci¨®n del equipo de m¨¦dicos forenses de la Audiencia Territorial de Bilbao, que dirige el doctor Gonz¨¢lez Pinto.

Los cad¨¢veres identificados son depositados en ata¨²des y entregados a sus familiares para su inhumaci¨®n en sus localidades de origen, tras la expedici¨®n por el titular del juzgado de Guernica, en cuya circunscripci¨®n se encuentra la zona donde se produjo el accidente, del correspondiente certificado de defunci¨®n.

Tras la paulatina retirada de los equipos que participaron en las tareas de recuperaci¨®n, en el monte Oiz s¨®lo quedar¨¢ a partir de hoy un ret¨¦n de la polic¨ªa aut¨®noma vasca, encargado de custodiar el lugar.

Desde el pasado martes est¨¢ cortado el suministro de agua a los caser¨ªos m¨¢s pr¨®ximos a la vaguada donde se estrell¨® el avi¨®n, en prevenci¨®n de eventuales brotes epid¨¦micos por contaminaci¨®n de los manantiales de la zona.

Motivos de ilegalidad

Por otra parte, el accidente ha reabierto la discusi¨®n sobre las condiciones de seguridad del aeropuerto de Sondica. El Ayuntamiento de Derio, localidad de 4.000 habitantes, situada a 400 metros de una de las pistas, aprob¨® el mi¨¦rcoles una resoluci¨®n en la que, tras reiterar las denuncias sobre eventuales ilegalidades observadas en la ampliaci¨®n del aeropuerto, se solicita el cierre preventivo de ¨¦ste.

El acuerdo de la corporaci¨®n -integrada por cinco concejales del PNV, tres del PSOE, tres de Euskadiko Ezkerra y dos de una coalici¨®n local- advierte de la existencia de, al menos, tres motivos graves de ilegalidad: el no cumplimiento de la normativa sobre eliminaci¨®n de obst¨¢culos en lasenda de aterrizaje y despegue, la existencia en pleno casco urbano de una de las balizas de las instalaciones del instrumental landing system (ILS) y la inexistencia de se?alizaci¨®n para condiciones de baja visibilidad o tr¨¢fico nocturno en varios montes cercanos.

Seg¨²n un estudio t¨¦cnico realizado hace cinco a?os por la asociaci¨®n de vecinos de Derio, varios edificios del casco urbano superan los l¨ªmites de la l¨ªnea de seguridad de la senda de aterrizaje.

Un informe posterior del Ayu?tamiento de Bilbao -al que estuvo anexionado hasta 1983 el actual municipio de Derio- reconoci¨® ese extremo, sin que, no obstante, se hayan adoptado medidas al respecto.