Sectores de extrema derecha capitalizaron los incidentes

Las tres asociaciones de taxistas aut¨®nomos, que representan a la mayor¨ªa del sector, identificaron ayer como responsables de los incidentes a conductores de la Nueva Cooperativa de Radio Tel¨¦fono Taxi, cuya sede est¨¢ ubicada en la calle de G¨¦nova. Un conductor de este organismo, considerado como un hombre agresivo y violento, que fue expulsado de Tele-taxi y de Radio Tel¨¦fono Taxi, ha sido calificado como el cabecilla del grupo que intent¨® agredir a los representantes sindicales a la salida de la Delegaci¨®n del Gobierno.Personas de esta organizaci¨®n, identificadas con la extrema derecha, capitalizaron la indignaci¨®n de sus compa?eros y azuzaron a los conductores para que adoptaran actitudes violentas contra los que no secundaron el paro. En algunos momentos, se lleg¨® a pedir a los taxistas que acudieran a bloquear el aeropuerto internacional de Madrid-Barajas.

Tras producirse la agresi¨®n de que fue objeto el taxista Fidel Hern¨¢ndez, algunas emisoras comerciales y las que mantienen comunicaci¨®n permanente con los taxis anunciaron que el herido hab¨ªa muerto. A medida que transcurr¨ªan las horas, el desconcierto y los bulos fueron en aumento y se extendi¨® el rumor de que se hab¨ªa producido el fallecimiento de otros dos taxistas atracados. Los propios representantes sindicales tuvieron que transmitir mensajes para desmentir estos hechos.

Viejas reivindicaciones

Las medidas de seguridad para los taxistas son ya una vieja reivindicaci¨®n. En 1977 el entonces gobernador civil, Juan Jos¨¦ Ros¨®n, se vio obligado a establecer un despliege de controles policiales m¨®viles en el centro de la ciudad, para prevenir atracos a taxistas.

Los conductores se quejaron entonces de la escasa eficacia del sistema, que fue reducido hasta pr¨¢cticamente desaparecer. En esas mismas fechas se plante¨® la necesidad de instalar mamparas divisorias entre el conductor y los pasajeros y un sistema luminoso externo de aviso, por si dentro del veh¨ªculo suced¨ªa algo anormal. La mampara ha sido homologada y se encuentra, desde hace una semana, sometida a estudios t¨¦cnicos en el Instituto de T¨¦cnicas Aeroespaciales. El piloto luminoso, ya aprobado, est¨¢ pendiente de fabricaci¨®n y comercializaci¨®n.