El retraso en el informe sobre el accidente a¨¦reo de M¨¢laga se debe a que ardi¨® la 'caja negra'

La raz¨®n principal por la que a¨²n no ha sido elaborado el informe t¨¦cnico oficial sobre el accidente a¨¦reo registrado el 13 de septiembre de 1982 en el aeropuerto de M¨¢laga es que, debido al incendio que se origin¨® en el siniestro, se quem¨® el voice recorder o caja negra del avi¨®n, en el que estaban grabadas las conversaciones mantenidas en la cabina del aparato por los miembros de la tripulaci¨®n. En el accidente fallecieron 51 personas de las 380 que viajaban a bordo del DC-10 de Spantax siniestrado.

Fuentes del Ministerio de Transportes se?alaron ayer que, aunque ya han transcurrido dos a?os y medio desde la fecha del accidente, a¨²n no est¨¢n concluidas las investigaciones debido a que falta esa pieza clave para determinar las causas del siniestro.Es muy dif¨ªcil que las cajas negras de los aviones se destruyan, ya que est¨¢n preparadas para soportar fuertes impactos y elevadas temperaturas, pero en este caso se registraron temperaturas m¨¢s elevadas incluso que las toleradas psor la caja negra. El accidente se deriv¨® de que, en plena carrera de despegue por la pista, se produjeron destrozos en una rueda del tren de aterrizaje, lo que origin¨® vibraciones en el avi¨®n. En ese momento, el comandante decidi¨® abortar el despegue, pero el aparato continu¨® rodando, se sali¨® de la pista y se incendi¨®.

Por otra parte, en medios pr¨®ximos a la comisi¨®n investigadora del accidente registrado el pasado 19 de febrero en las proximidades de Bilbao se afirm¨® ayer que. dentro de seis o siete meses se iniciar¨¢ un detallado an¨¢lisis de la personalidad, car¨¢cter y vida privada del comandante del avi¨®n siniestrado, Jos¨¦ Luis Pati?o, para determinar si esos extremos pudieron influir en la seguridad de los vuelos en que interven¨ªa. El amplio margen temporal dejado para realizar esa investigaci¨®n se debe a que los expertos prefieren hablar con los familiares directos y amigos de la v¨ªctima cuando ¨¦stos se encuentren. menos sometidos a la tensi¨®n emocional originada por la muerte del piloto.

El pasado d¨ªa 4 se produjo un nuevo incidente en un avi¨®n DC-10 de Iberia, tras despegar del aeropuerto de La Habana (Cuba), debido a que no funcion¨® el mecanismo de recogida del tren de aterrizaje. El aparato volvi¨® a aterrizar, en La Habana y, tras una breve reparaci¨®n, despego nuevamente, pero el comandante detect¨® un nuevo fallo en el tren de aterrizaje. Volvi¨® a aterrizar en La Habana y se aplaz¨®, el vuelo.

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