Un informe sobre el piloto del avi¨®n de Bilbao anticip¨® el relevo del presidente de Iberia

Viene de la primera p¨¢ginaEsta incomunicaci¨®n entre la presidencia de la compa?¨ªa y la Direcci¨®n de Operaciones de la misma fue el factor determinante a la hora de adoptar la decisi¨®n de cesar a Espinosa de los Monteros.

De todas formas, la conclusi¨®n a la que llegaron los inspectores de vuelo fue la de que el comandante Pati?o deber¨ªa haber pasado por un proceso de readaptaci¨®n -a la vista de sus antecedentes-, tras su separaci¨®n del servicio activo como consecuencia de su expulsi¨®n de la compa?¨ªa tras la huelga de pilotos del pasado verano, mucho m¨¢s completo que el simple curso de refresco".

El conocimiento de este hecho en el consejo de administraci¨®n del pasado mi¨¦rcoles termin¨® por convencer a los dirigentes del Instituto Nacional de Industria de que los males de Iberia no se pod¨ªan solucionar con un presidente -Carlos Espinosa- que era incapaz de controlar la compa?¨ªa. Incapacidad que, seg¨²n algunos consejeros, ya se hab¨ªa puesto de manifiesto a raiz de la convocatoria de huelga de los pilotos para los d¨ªas 7 y 8 del pasado mes de enero.

La huelga de los pilotos

En aquella ocasi¨®n, el presidente de Iberia asegur¨® en una reuni¨®n en el INI, en la que tambi¨¦n estaban presentes representantes del Ministerio de Transportes -era la primera vez que Iberia y el Ministerio de Transportes se sentaban juntos en la irnisma mesa en el transcurso del ?ltimo a?o y medio- que la huelga de pilotos "era inevitable". Seg¨²n algunas personas que estuvieron presentes en aquella reuni¨®n, Carlos Espinosa sosten¨ªa que era una huelga pol¨ªtica y que dado ese car¨¢cter resultaba imparable.

El entonces presidente de Iberia asegur¨® que el sindicato de pilotos (SEPLA) no aceptar¨ªa nunca el laudo y que los pilotos en ning¨²n caso estar¨ªan dispuestos a aceptar sacrificios equiparables a los que se exig¨ªan a los dem¨¢s colectivos de la compa?¨ªa a¨¦rea.

Evitar un triunfo

Precisamente, a raiz de dicha reuni¨®n, surgieron las primeras presiones realmente fuertes para que se tomara la decisi¨®n de cesar a Espinosa de los Monteros. Sin embargo, y pese a que la presidencia del Instituto Nacionalde Industria ten¨ªa tomada la decisi¨®n desde el pasado mes de diciembre -Luis Carlos Croissier fue nombrado presidente del INI en octubre de 1984-, no accedi¨® a las presiones para evitar que dicha decisi¨®n pudiera ser esgrimida por el SEPLA como un triunfo. Por otra parte, en aquellos momentos todav¨ªa no estaba consensuado el nombre del futuro presidente de la. compa?¨ªa.

Para tomar la decisi¨®n de cesar al presidente de Iberia era imprescindible tener un recambio. La mala imagen, tanto interna como externa, de la compa?¨ªa obligaba a no tomar una medida que descabezara la empresa justo en unos momentos en los que se estaba dise?ando la estrategia para la temporada alta. Bloquear la capacidad de decisi¨®n de la empresa en esos momentos supon¨ªa jugarse aproximadamente el 60% de los ingresos de la compa?¨ªa. Unos ingresos que en el pasado ejercicio se elevaron a algo m¨¢s de 209.000 millones de pesetas.

En cualquier caso, el accidente a¨¦reo de Sondica y el consenso sobre el nuevo presidente de la empresa, en la persona de Narcis Andreu, hab¨ªan hecho que la decisi¨®n de cesar a Carlos Espinosa.de los Monteros fuera cuesti¨®n de d¨ªas. El descubrimiento del contenido de los informes sobre el comandante Pati?o aceler¨® en unos d¨ªas una decisi¨®n que, no obstante, no quer¨ªa tomarse sin que estuviera en Espa?a el presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez.

La decisi¨®n del cese de Espinosa, tomada el pasado mi¨¦rcoles, fue un tanto at¨ªpica. Por ello, diversos consejeros del Instituto Nacional de Industria (INI) han preferido guardar silencio sobre lo ocurrido. El peri¨®dico El Nuevo Lunes ha contado, con todo lujo de detalles, lo sucedido en la reuni¨®n del consejo de administraci¨®n del INI.

La sesi¨®n transcurri¨® rutinaria hasta el cap¨ªtulo de ruegos y preguntas.

Intervino entonces el subsecretario del Ministerio de Transportes, Gerardo Entrena, quien pregurit¨® al presidente del Instituto Nacional de Industria, Luis Carlos Croissier si no pensaba cesar a Espinosa. Croissier responde: "No se preocupe el se?or consejero, porque en nuestros planes est¨¢ tomar una decisi¨®n al respecto".

Para Entrena, la decisi¨®n es inaplazable; el subsecretario cita dos informes de los inspectores de Iberia en el que se denuncian "irregularidades grav¨ªsimas en la forma de pilotar los aviones del comandarite Pati?o, un estilo aventurero y temerario y un desentendimiento de las norinas establecidas para tan delicada funci¨®n; unos informes que, en definitiva, deber¨ªan haber movido a cualquier presidente que atribuya, como es su obligaci¨®n, la m¨¢xima prioridad a la seguridad de los vuelos, a tomar la decisi¨®n de apartarle del servicio en el acto, hasta que el hoy desgraciadamente muerto piloto hubiera dejado de ser un peligro para los pasajeros a su cargo y para su propia persona", seg¨²n El Nuevo Lunes.

Jos¨¦ Borrell, secretario de Estado de Hacienda, corrobor¨® en t¨¦rniinos generales la anterior intervenci¨®n. El consejo de administraci¨®n del INI se cerr¨® sin decisi¨®n alguna. Sin embargo, Croissier coment¨® a alg¨²n consejero la necesidad de cesar inmediatamente a Espinosa, pero que no se atrev¨ªa a tomar la decisi¨®n con el presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez, fuera del pa¨ªs, (Gonz¨¢lez se encontraba en los funerales de Chemenko).

A partir de las doce del mediod¨ªa el tema comienza a trascender del consejo del INI a las m¨¢s altas instancias del pa¨ªs. "En ¨²ltima instancia interviene el mism¨ªsimo vicepresidente del Gobierno, Alfonso Guerra.

Consecuencia final, al filo de las tres de la tarde Luis Carlos Croissier hace localizar urgentemente a los consejeros del Instituto -casi todos ellos han tomado ya posiciones en distintos restaurantes ante diversos almuerzos de trabajo- y hasta all¨ª les persigue Croissier para pedirles su aquiescencia para la decisi¨®n de cesar a Espinosa", seg¨²n el peri¨®dico.

EL PA?S ya public¨® el pasado viernes que la raz¨®n de fondo del cese de Espinosa hay que encontrarla en el entorno del ¨²ltimo accidente que tuvo un avi¨®n de la compa?¨ªa al ir a aterrizar en el aeropuerto bilbaino de Sondica.