La multinacional GKN comprar¨¢ parte del capital de la empresa p¨²blica MADE
La multinacional brit¨¢nica GKN comunic¨® a mediados del pasado mes de abril a la empresa p¨²blica Material Auxiliar de Electrificaciones (MADE), filial de Seat, su conformidad con el plan de futuro de la empresa espa?ola. El apoyo de los ingleses -desde finales de enero esta multinacional est¨¢ prestando asesoramiento tecnol¨®gico a la empresa del INI- se traducir¨¢ a medio plazo en la toma de una fuerte participaci¨®n en el capital social de MADE (podr¨ªa llegar al 50%), una vez realizado el saneamiento de la empresa.Actualmente, la empresa MADE se encuentra en una situaci¨®n jur¨ªdica peculiar. Sus dos ramas de actividad, la de forja y la de material el¨¦ctrico, funcionan con contabilidades diferentes y dependen cada una de sus socios mayoritarios Seat y Endesa, respectivamente. En estos momentos se est¨¢ trabajando en el desgajamiento definitivo de las dos actividades en otras tantas empresas diferentes. De ah¨ª, dadas las interrelaciones entre los socios, que el saneamiento de MADE-forja dependa de los acuerdos que alcancen los dos socios del INI. En cualquier caso, el coste de la operaci¨®n no bajar¨¢ de los 1.000 millones de pesetas. La divisi¨®n definitiva de MADE podr¨ªa producirse a finales del presente a?o.
La entrada de GKN en el capital social de la actual filial de Seat supondr¨¢ el primer paso dentro del objetivo del INI de reprivatizar la empresa. Se pretende que junto con los ingleses entren a formar parte del capital social otras empresas privadas nacionales, puesto que est¨¢ decidido que Seat, abandone su participaci¨®n en la empresa. Para ello, el INI tiene abiertos varios contactos con diversas empresas privadas nacionales, fundamentalmente aceristas, que podr¨ªan concluir de forma positiva a lo largo del presente ejercicio.
Con la respuesta afirmativa de los ingleses, MADE podr¨ªa poner en ejecuci¨®n su plan de futuro en breve. Dicho plan contempla la construcci¨®n de una nueva planta, aprovechando los terrenos de su actual f¨¢brica de Villalba en Madrid, con una inversi¨®n de 3.000 millones de pesetas.
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