Equipos Electr¨®nicos ampl¨ªa su f¨¢brica de San Fernando de Henares
Equipos Electr¨®nicos inaugurar¨¢ la ampliaci¨®n de la f¨¢brica que posee en el pol¨ªgono industrial de San Fernando de Henares (Madrid) el pr¨®ximo d¨ªa 20 de este mes. La ampliaci¨®n de la factor¨ªa ha supuesto unas inversiones de unos 200 millones en obra civil y una cifra superior a los 1.000 millones de pesetas en material electr¨®nico e inform¨¢tico. La plantilla ha aumentado en 100 personas. El aumento de capacidad de EESA -que quedar¨¢ integrada en Inisel, miniholding electr¨®nico del INI- responde esencialmente a los nuevos frentes en los que se ha embarcado la compa ?¨ªa en los ¨²ltimos dos a?os, particularmente el de la avi¨®nica (electr¨®nica de los aviones), junto a los tradicionales de armamento, sistemas de control, radares y comunicaciones t¨¢cticas.Equipos Electr¨®nicos ha sido la ¨²nica empresa espa?ola homologada para participar por primera vez en el desarrollo tecnol¨®gico de tres proyectos del modelo A-320 del consorcio Airbus, en el que participa Espa?a. En ello parece haber influido de manera decisiva la colaboraci¨®n de la empresa en la fabricaci¨®n de los radares para los aviones de la firma francesa Dassault, fabricante de los Mirage.
En la Agencia Espacial Europea
Asimismo, EESA participar¨¢ por primera vez, integrada en un consorcio con empresas de la Rep¨²blica Federal de Alemania, Reino Unido y B¨¦lgica, en un programa de la Agencia Espacial Europea.Por lo que respecta al programa Airbus, Equipos Electr¨®nicos participar¨¢ en el desarrollo de tres proyectos. En estos momentos est¨¢ intentando conseguir que en dos de ellos esta participaci¨®n se realice en colaboraci¨®n, y el tercero en exclusiva. Junto con la empresa irancesa Thomsom. realizar¨¢ el Engine master box, un peque?o ordenador que recoge todos los datos del motor y permite su control autom¨¢tico. Tambi¨¦n conjuntamente con la compa?¨ªa francesa Sfena llevar¨¢ a cabo el desarrollo del Bite interface unit, ordenador central de prueba para todo el A320, una especie de caja negra para el mantenimiento del avi¨®n. Por ¨²ltimo, EESA desarrollar¨¢ en exclusiva el Probe heat computer, ordenador que controla el mantenimiento de la presi¨®n est¨¢tica y clim¨¢tica del avi¨®n.
Esta progresiva implantaci¨®n de la firma del INI en el sector de la aviaci¨®n se est¨¢ viendo complementada con el desarrollo del banco autom¨¢tico de pruebas para los F-18A adquiridos por el Ej¨¦rcito del Aire espa?ol. La firma del INI ha ganado tambi¨¦n el contrato para el montaje, test y reparaci¨®n de las pantallas de a bordo de esos aviones (es decir, pantallas de ordenador donde aparecen todos los datos del avi¨®n).
Tras haber sido nombrado contratista espa?ol para participar en la fabricaci¨®n y desarrollo del radar del futuro Avi¨®n de Combate Europeo, junto a las principales firmas europeas (Ferranti, brit¨¢nica; Selenia, italiana; Thornsom, francesa, adem¨¢s de una firma de la RFA), los directivos de EESA van a presentar ofertas para realizar este tipo de operaciones en el futuro avi¨®n europeo.
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