Nieto, Aspar y Herreros, listos para superar a Dorflinger

"Llevo el motor n¨²mero 007 y ma?ana, cuando vea a 'Gorflinger' en la parrilla de salida, le golpear¨¦ en el hombro y le ense?ar¨¦ ese n¨²mero. Se asustar¨¢ y ganaremos", dec¨ªa bromeando el 13 veces campe¨®n del mundo ?ngel Nieto (Derbi), que hoy compartir¨¢ con sus compa?eros de equipo, Jorge Mart¨ªnez Aspar y Manuel Herreros, junto al suizo Stefan Dorflinger (Krauser), la primera l¨ªnea de la parrilla de salida de la carrera de 80 cc. que abrir¨¢ el Gran Premio de Francia de Motociclismo, que hoy se corre en el circuito de Bugatti, en Le Mans.

Lo cierto es que hoy, en Bugatti, Derbi y sus pilotos necesitar¨¢n de toda la ayuda posible para mantener su guerra personal con Dorflinger. No hubiera ido nada mal que los jefes de James Bond les hubieran pertrechado con algunos artilugios. Todo parece indicar que s¨®lo una Derbi lanza humos, tira tachuelas o voladora podr¨ªa inquietar al piloto suizo que, para m¨¢s inri, corre con una moto que lleva nombre de maleta.A "Gorflinger", como le llama simp¨¢ticamente Nieto, le basta con dos segundos, dos terceros o un segundo y cuarto puesto en los dos pr¨®ximos grandes pre m¨ªos -el de hoy, en Francia, y el del pr¨®ximo d¨ªa 1 de septiembre, en Italia, aunque se trata del Gran Premio de San Marinopara proclamarse campe¨®n del mundo de la categor¨ªa peque?a, una cilindrada que, junto a la de 125 cc., quieren hacer desaparecer los pilotos de 250 y 500 cc. porque dicen que no sirve para nada.

Aspar, por libre

Aspar parece ir por libre en eso de conseguir tiempos, y es que, en realidad, a ¨¦l no le queda m¨¢s remedio que ganar. El piloto valenciano fue el mejor en los entrenamientos (1.51.09) desde el primer d¨ªa. Nieto, que empez¨® a cinco segundos de Dorflinger ayer se puso a menos de dos. Era, como manifest¨® un miem bro de Derbi, "su ¨²ltima oportunidad". Cosa falsa, pues la ¨²ltima oportunidad podr¨ªa ser la de hoy, que es cuando Aspar, Nieto y Herreros deben relegar a Dorflinger al cuarto puesto si quiere seguir aspirando al t¨ªtulo. Y Herreros era ayer el que parec¨ªa m¨¢s contento, pues cuando le pusieron en el primer entrenamiento un carburador nuevo y vi¨® que aquello volaba, temi¨® que al final acabaran quit¨¢ndose para ponerlo a la m¨¢quina de Nieto. Pero no, hab¨ªa m¨¢s carburadores y el temor desapareci¨® en cuanto comprob¨® que Nieto se conformaba con lo puesto.

Andr¨¦s S¨¢nchez Mar¨ªn (MBA) volver¨¢ a estar en el puesto 13 de la parrilla de 125 cc., mientras Gonz¨¢lez de Nicol¨¢s (MBA) empujar¨¢ su m¨¢quina desde el ¨²ltimo lugar de la salida. Menos da una piedra. Es posible que Luis Miguel Reyes hubiera preferido una pedrada a lo que le ha pasado en el cambio de marchas, que le ha impedido mantener la cabeza en esa guerrilla que mantienen los espa?oles que corren en 250 cc., que aunque se quieren mucho cuando se pueden derrotar van y se derrotan. A Reyes, que hizo el mejor tiempo el viernes (1.41.71), le super¨® ayer Carlos Card¨²s, con 1.40.45, lo que le permite salir en s¨¦ptima posici¨®n.

"F¨ªjate como ir¨¢ el asunto", comentaba un miembro del equipo de Card¨²s, "que los del equipo de Reyes le sacaban la pizarra con el tiempo de Carlos arriba y el que estaba marcando ¨¦l debajo, para ver si lo provocaban". Lo cierto es que a Reyes le saltaban las marchas continuamente y se vi¨® imposibilitado de hacer buenos tiempos. Eso al margen del excelente registro de Card¨²s, a poco m¨¢s de un segundo de Fast (r¨¢pido) Spencer. Reyes saldr¨¢ el 17 y Joan Garriga el 30, con 1.42.30. Toni Garc¨ªa obtuvo el 48? registro (1.43.85) y qued¨® fuera de la parrilla.

El actual l¨ªder de las clasificaciones provisionales de 250 y 500 cc., el norteamericano Freddie Spencer, acab¨® ayer con los rumores que inundaban el parque cerrado de Le Mans despu¨¦s de acabar, el pasado viernes, en la cuarta posici¨®n de las tablas provisionales. Spencer volvi¨® a conseguir por en¨¦sima vez esta temporada los mejores cron¨®metros en 250 (1.39.34) y 500 cc. (1.33.47). En la primera categor¨ªa, en la que tiene el t¨ªtulo casi asegurado, le sigui¨® el alem¨¢n occidental Martin Wimmer (Yamaha) con 1.39.71, mientras en la prueba reina -donde el espa?ol Sito Pons (Suzuki) hizo un discreto 1.37.68- el segundo mejor tiempo fue para el franc¨¦s Christian Sarron (Yamaha), con 1.33.63, el ¨ªdolo de los aficionados que hoy llenaran el circuito de Bugatti. La carrera de 500 se correr¨¢ antes que la de 250, lo que beneficia a Spencer que podr¨¢ emplearse a fondo en la categor¨ªa que tiene m¨¢s dif¨ªcil. Que nadie piense en favores. La variaci¨®n, es decir, el hecho de que la prueba de 500 se corra esta vez antes que la de 250 es, simple y llanamente, para que su retransmisi¨®n televisiva no coincida con la carrera de F¨®rmula 1.