Algunos pasajeros del 'jumbo' japon¨¦s que se estrell¨® el lunes escribieron mensajes a sus familias antes de morir

Algunos pasajeros del Boeing 747 de la compa?¨ªa a¨¦rea japonesa Japan Air Lines (JAL) que se estrell¨® el pasado lunes causando la muerte de 520 personas garabatearon notas de despedida para sus familias mientras el avi¨®n ca¨ªa dando bandazos, seg¨²n recog¨ªa ayer la Prensa japonesa. "A mis tres hijos: cuidad de vuestra madre. El avi¨®n est¨¢ cayendo en picado. No hay esperanza" escribi¨® Hiroji Kawaguchi, de 52 a?os, directivo de una compa?¨ªa naviera.

"Un humo blanco entra por atr¨¢s. Puede que ya s¨®lo tengamos otros cinco minutos. No quiero volver a subir a un avi¨®n nunca jam¨¢s" escribi¨® tambi¨¦n con dificultad Kawaguchi en la agenda de su compa?¨ªa. A continuaci¨®n se desped¨ªa de su esposa, dos hijas e hijo y conclu¨ªa: "Tuve una vida feliz. Gracias a todos. Tsuyoshi [su hijo], cuida de todos. Dios nos ampare. Adi¨®s".Otra nota dec¨ªa simplemente: "Machiko, cuida de los ni?os". Su autor, Masakatsu Taniguchi, de 40 a?os, que regresaba a Osaka tras un viaje de negocios a Tokio, puso el mensaje dirigido a su esposa en un bolsillo junto a su carn¨¦ de conducir.

Una de las cuatro supervivientes del accidente, Keiko Kawakami, de 12 a?os, declar¨® ayer a los investigadores en el hospital que su padre y su hermana hab¨ªan sobrevivido alg¨²n tiempo despu¨¦s del accidente. Keiko, que viajaba con sus padres y hermana, precis¨® que tras el choque grit¨®: "?Ay¨²dame, pap¨¢!". Eiji Kawakami, de 41 a?os, le contest¨®: "No puedo moverme, no puedo ayudarte".

M¨¢s tarde Keiko le pregunt¨® a su hermana Sakiko, de siete a?os: "?Qu¨¦ hace pap¨¢?", y Sakiko le respondi¨®: "Pap¨¢ y mam¨¢ est¨¢n fr¨ªos". Posteriormente, a lo largo de la noche, Sakiko vomit¨® y muri¨®, seg¨²n relat¨® Keiko.

Otra superviviente, la azafata Yumi Ochiai, de 26 a?os, que viajaba libre de servicio en el vuelo 123 de la JAL, declar¨® que los pasajeros gritaban aterrorizados y que los ni?os llamaban entre sollozos a sus padres cuando el avi¨®n empez¨® a inclinarse y sacudirse violentamente y a perder altura.

Ochiai ya hab¨ªa se?alado anteriormente que, tras el accidente, hab¨ªa o¨ªdo a "ni?os que hablaban alto" y que las voces "se hab¨ªan ido apagando progresivamente".

Fisuras en los 747

Por otra parte, la agencia de prensa japonesa Jiji inform¨® ayer que en enero y febrero de 1984 fueron descubiertas fisuras en tres Boeing 747-SR, el mismo modelo que el jumbo siniestrado la semana pasado.

La agencia precisaba que las fisuras, se deb¨ªan, seg¨²n el constructor de Boeing, a un exceso de presi¨®n en el interior de la cabina presurizada. La JAL, por su parte, neg¨® esta explicaci¨®n y asegur¨® que las placas de aluminio que presentaban fisuras en el exterior del aparato fueron sustituida! y reforzados sus remaches, informa Jiji.

Seg¨²n los primeros datos de la investigaci¨®n, el avi¨®n choc¨® contra el monte Okura, en el centro de Jap¨®n, despu¨¦s de que el aire presurizado de la cabina se filtrara hacia el empenaje (planos de estabilizaci¨®n) no presurizado, a trav¨¦s de supuestas fisuras en el tabique separador, que provocaron su estallido.

Hasta el momento se han recuperado 468 cad¨¢veres, de los que s¨®lo 311 han sido identificados. La b¨²squeda de los restantes 52 cuerpos en la escabrosa falda del Okura contin¨²a siendo muy dif¨ªcil, dado que los cuerpos est¨¢ muy mutilados, seg¨²n declar¨® el vicepresidente de la JAL, Naoshi Machida.

Machida, que visitaba un centro de socorro al pie del monte Okura, anunci¨® a los periodistas que la JAL ofrecer¨¢ una prima de 1,5 millones de yens (en torno al mill¨®n de pesetas) por cada v¨ªctima, pero se?al¨® que de momento la compa?¨ªa a¨¦rea no hab¨ªa entablado ninguna negociaci¨®n sobre la indemnizaci¨®n a las familias.