La moto cumple cien a?os

Hace 100 a?os, el 29 de agosto de 1885, un desconocido ingeniero mec¨¢nico alem¨¢n llamado Gottlieb Daimler se presentaba en la oficina imperial de patentes de Berl¨ªn para registrar su ¨²ltimo invento: la moto. Aquel antepasado no tiene m¨¢s que una relaci¨®n lejana con los b¨®lidos cromados que surcan hoy las carreteras del mundo entero, pero el veh¨ªculo "a gas o petr¨®leo" concebido por Daimler ten¨ªa un cuadro de madera, dos ruedas, un manillar y un gran sill¨ªn de cuero y, para empujar el conjunto, un motor de explosi¨®n refrigerado por aire.Fue a su hijo Paul, de 16 a?os de edad, a quien Gottlieb confi¨® las pruebas de su veh¨ªculo para cabalgar. Adem¨¢s de conocer la borrachera de la velocidad -los 264 cent¨ªmetros c¨²bicos de la moto desarrollaban medio caballo de potencia-, el joven piloto de pruebas pudo descubrir otra alegr¨ªa de la moto que el desarrollo de la t¨¦cnica s¨®lo ha remediado parcialmente: el invento de su padre no ten¨ªa amortiguadores. Los tres kil¨®metros que separaban Bad Cannstadt y Untertuerckheim, cerca de Stuttgart, fueron un calvario para la espalda del joven Paul y la primera moto recibi¨® en seguida el mote de romperri?ones.

Pero Gottlieb Daimler no ten¨ªa remedio. La moto no era m¨¢s que un subproducto de sus investigaciones, que ten¨ªan por objetivo la puesta a punto de un "motor ligero de alto r¨¦gimen".

El motor de cuatro tiempos hab¨ªa sido registrado en 1877 por otro ingeniero alem¨¢n, Nikolaus Otto, con el que Dainiler trabajaba desde 1872, en la Gas-Motoren Fabrik, de Utz. Pero para una potencia de 10 cv los motores pesaban 4,6 toneladas. Estaban irremediablemente condenados a perma?ecer est¨¢ticos. Daimler busc¨® c¨®mo reducir el peso de los motores aumentando su potencia para poder propulsar un veh¨ªculo. La ¨²nica soluci¨®n posible consist¨ªa en aumentar la velocidad de rotaci¨®n del motor, limitada hasta entonces por el sistema de encendido.

En 1882 Daimler se estableci¨® por su cuenta y abord¨® el problema con su colega William May bach. Perfeccion¨® los dispositivos existentes y su motor aligerado alcanz¨® las 600 vueltas por minuto, mientras que los de la competen cia s¨®lo llegaban a las 180. Comenz¨® r¨¢pidamente la construcci¨®n de su moto, con ¨¦xito. Pero su voca ci¨®n estaba en otra parte. A finales de noviembre de 1890 fundaba la Daimler Motoren Gesellschaft y se lanzaba al mundo del autom¨®vil, comercializando unos veh¨ªculos a los que llam¨® Mercedes.