La reducci¨®n de empleo en Seat est¨¢ condicionada por la plantilla de Volkswagen

Los c¨¢lculos de la plantilla necesaria en Seat para adecuar la producci¨®n al plan industrial ultimado con Volkswagen, que prev¨¦n una reducci¨®n de unos 4.500 puestos de trabajo, han sido condicionados al requisito de partida impuesto por los empresarios alemanes de no modificar su propia plantilla como consecuencia de la adquisici¨®n de la mayor parte del capital de Seat. Seg¨²n fuentes de la empresa, la producci¨®n integral en Espa?a del modelo Polo y de otros de la firma Volkswagen, que pretend¨ªan realizar los negociadores espa?oles, hubiera provocado una disminuci¨®n de al menos 2.000 puestos de trabajo en la Rep¨²blica Federal de Alemania (RFA).

Consecuentemente, la integraci¨®n de los modelos alemanes hubiera procurado un mantenimiento mayor del empleo en Espa?a, por lo que la producci¨®n del Polo no sufrir¨¢ variaciones tras el acuerdo entre ambas empresas.Sin embargo, el nivel de integraci¨®n del coche en Espa?a no ha superado el 60%, de modo que una parte importante de sus piezas son fabricadas directamente por Volkswagen, tanto para su comercializaci¨®n directa como para la que se efect¨²a a trav¨¦s de Seat, tras los acuerdos tecnol¨®gicos y comerciales suscritos. La multinacional alemana, que cuenta con una plantilla de alrededor de 340.000, trabajadores, ha atravesado tambi¨¦n en los ¨²ltimos a?os problemas de empleo. Ya en el momento de los acuerdos comerciales con Seat, el mantenimiento del nivel de empleo fue uno de los objetivos principales de Wolkswagen.

El proyecto industrial de la llamada futura Seat no aumenta el grado de autonom¨ªa en la fabricaci¨®n de ning¨²n otro modelo de VW, mientras que el aumento gradual de la productividad hombre/a?o -previsto en el propio plan estrat¨¦gico para 1990 y reivindicado por VW en diciembre de este a?o- significar¨¢ una reducci¨®n hasta 19.000 trabajadores.

Jubilaciones anticipadas

Se apunta tambi¨¦n, seg¨²n fuentes laborales, el compromiso de rejuvenecimiento de la plantilla mediante la contrataci¨®n de 1.000 trabajadores en pr¨¢cticas y formaci¨®n.Tanto CC OO como UGT han anunciado ya que la negociaci¨®n sobre este extremo debe establecerse partiendo de jubilaciones anticipadas. Aproximadamente unos 3.000 trabajadores de la empresa se encuentran en edades pr¨®ximas a los 55 a?os, de modo que su jubilaci¨®n hubiera ya reducido la plantilla, dentro de unos cinco a?os, por v¨ªa natural, a la cifra estimada en el plan estrat¨¦gico. El futuro laboral de Seat se hab¨ªa contemplado tambi¨¦n hasta ahora con la posibilidad de traslados geogr¨¢ficos y el reforzamiento de la factor¨ªa de Landaben, lo que en alg¨²n momento ha producido fricciones entre las plantillas.

La direcci¨®n de Seat tiene previsto trasladar sus oficinas de Madrid a Barcelona en enero de 1986, a petici¨®n de Volkswagen, seg¨²n un comunicado de la secci¨®n sindical de UGT de Seat. UGT ha calificado el traslado de inoportuno y ha anunciado su contrariedad ante la medida.

El acuerdo en materia de empleo con los sindicatos de Seat est¨¢ considerado clave, seg¨²n fuentes sindicales, para la consolidaci¨®n de las negociaciones con la multinacional alemana. Entre otros puntos perfilados, se encuentra el compromiso del INI de sanear las p¨¦rdidas.