El Defensor del Pueblo reitera la necesidad de un seguro para los usuarios del 'metro'

El defensor del pueblo, Joaqu¨ªn Ruiz-Gim¨¦nez, ha insistido en la necesidad de que los usuarios del ferrocarril metropolitano de Madrid est¨¦n cubiertos por el seguro obligatorio de viajeros (SOV), y ha calificado su inexistencia como "una situaci¨®n de desamparo que no tiene justificaci¨®n alguna". En la memoria de actividades de 1984, presentada ante la comisi¨®n correspondiente del Congreso el pasado mi¨¦rcoles, Ruiz-Gim¨¦nez insisti¨® en el contenido de un escrito dirigido hace un a?o al Ministerio de Transportes, donde solicitaba que se cubra este vac¨ªo en el Reglamento del Seguro Obligatorio de 1969.

En la actual formulaci¨®n del reglamento no est¨¢ incluido el servicio del metro. En en caso de da?os por accidente, la Compa?¨ªa Metropolitano de Madrid debe llegar a acuerdos sobre indemnizaci¨®n con cada viajero, de forma individual. Si no existe acuerdo, la cuesti¨®n se dirime ante los tribunales. La actuaci¨®n del Defensor del Pueblo tiene su origen en la reclamaci¨®n de una mujer que sufre las secuelas de un accidente ocurrido en la estaci¨®n de Sol hace cuatro a?os. La mujer present¨® una denuncia, que fue sobrese¨ªda, por el hecho de que este medio de transporte, con m¨¢s de 100 kil¨®metros de v¨ªas por las que circulan los trenes a alta velocidad, carezca de seguro de viajeros.Por su parte, la Compa?¨ªa Metropolitano de Madrid instruy¨® un expediente administrativo por el que se consideraba eximida de responsabilidad en el accidente, alegando que las circunstancias en que se produjo fueron fortuitas. Ante una primera intervenci¨®n del Defensor del Pueblo, la Compa?¨ªa reafirm¨® su postura, y a?adi¨® que el servicio del metro est¨¢ excluido de la regulaci¨®n del seguro obligatorio de viajeros, que no afecta a los usuarios de servicios p¨²blicos cuando se prestan en los cascos urbanos.

Suscribir una p¨®liza

Los usuarios de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes, en el caso de Madrid, est¨¢n amparados por el seguro obligatorio de veh¨ªculos de motor, por lo que s¨®lo los viajeros del metro se encuentran desprotegidos frente a los riesgos del transporte p¨²blico.El Defensor del Pueblo propone "la creaci¨®n de un mecanismo de atenci¨®n econ¨®mica hacia los usuarios accidentados del metro" o, en su defecto, suscribir una p¨®liza con una entidad aseguradora, tal como se ha hecho en el metro de Barcelona. Ruiz-Gim¨¦nez se?ala que a¨²n no ha recibido una contestaci¨®n del Ministerio de Transportes, del que depend¨ªa hasta hace unas semanas el Consejo de Intervenci¨®n del Metro; pero a?ade que .se tienen noticias de que el tema est¨¢ siendo objeto de estudio" despu¨¦s del traspaso de la gesti¨®n de este medio de transporte a la Comunidad de Madrid.

El abono de indemnizaciones a los accidentados representa para la Compa?¨ªa Metropolitano un gasto anual de cuatro o cinco millones de pesetas, seg¨²n ha informado la empresa. Los responsables de la compa?¨ªa argumentan que la cantidad que habr¨ªa que invertir en un seguro general de viajeros, seg¨²n el Reglamento del SOV, es del 2 por 1.000 de la recaudaci¨®n. Este porcentaje representar¨ªa un gasto anual de 250 millones de pesetas y, seg¨²n las mismas fuentes, ocasionar¨ªa un aumento del precio del billete, que en la actualidad es de 40 pesetas.