Informe del Grupo Socialista sobre pillaje y destrucci¨®n de camiones en la CE

El Grupo Socialista presentar¨¢ en el Parlamento Europeo un informe sobre pillaje y destrucci¨®n de camiones en la comunidad que le ha sido encargado al eurodiputado y senador por Cantabria Jes¨²s Cabez¨®n. ?ste ha comenzado ya la acumulaci¨®n de datos sobre los pa¨ªses que integran la CE y tiene ya informaci¨®n recibida de ministerios y embajadas."La pol¨ªtica europea de transportes", dice, "se encuentra en situaci¨®n embrionaria, y el plazo que tiene la CE para fijarla es el a?o 1992. Todos los pa¨ªses est¨¢n interesados en contar para entonces con una legislaci¨®n lo m¨¢s armonizadora posible en temas tan delicados. Se prepara, pues, un gran debate de pol¨ªtica de transportes en el Parlamento Europeo. Pensando en nuestra flota de camiones y mar¨ªtima, habr¨ªa que liberar despu¨¦s de armonizar la pol¨ªtica", a?ade.

Con datos en la mano, Cabez¨®n recuerda que s¨®lo en el per¨ªodo comprendido entre enero de 1982 y marzo de 1985 ocho vagones de ferrocarril y nueve camiones espa?oles fueron asaltados en Francia. Pero las motivaciones pol¨ªticas para tales acciones cree el eurodiputado espa?ol que est¨¢n en declive, "por el peso espec¨ªfico que hemos adquirido al ingresar en Europa".

Pago de indemnizaciones

El asalto a camiones no es una exclusiva de Francia y Espa?a, porque tambi¨¦n los italianos registran pillaje en sus carreteras a cargo de delincuentes comunes; s¨®lo el a?o pasado fueron all¨ª robados 268 transportes, de ellos 87 extranjeros, casi la mitad de los asaltados el a?o precedente. Belgas, alemanes, holandeses y daneses parecen hasta ahora libres del saqueo de veh¨ªculos. Duante el bieno 1980-1981 el Estado franc¨¦s abono a damnificados espa?oles 6,5 millones de francos, y 10,5 millones al a?o siguiente. El ataque en Espa?a a camiones galos dio origen, durante los a?os 1984-1985 a 95 expedientes y al pago de da?os por valor de 197 millones de pesetas despu¨¦s de que se aprobara la ley que prev¨¦ tales delitos.

Mientras ampl¨ªa su material informativo para el informe que ha de presentarse en su d¨ªa al Parlamento Europeo, Cabez¨®n tiene ya establecidos los siguientes supuestos: pillaje y destrucci¨®n de camiones con actos de delincuencia penal com¨²n realizados por personas ajenas al sector; los cometidos por personal del propio sector, esto es, acciones que pretenden presionar o atemorizara transportistas que no aceptano, secundan la convocatoria de una huelga, acciones derivadas por motivaciones ajenas a problemas o situaciones del sector, perpetradas, normalmente, por personas de distinta nacionalidad a la matr¨ªcula del cami¨®n asaltado. Son, en este caso, actos delictivos disfrazados de motivaciones pol¨ªticas por quienes los ejecutan.

Por otra parte, expertos en transporte pertenecientes a la Comunidad Econ¨®mica Europea, Pa¨ªs Vasco, Cantabria, y Asturias, se reunieron hace unos d¨ªas en Santander para debatir cuestiones relativas al sistema comunitario de transporte y su incidencia en la cornisa cant¨¢brica.