El d¨¦ficit de Renfe se redujo en cerca de 20.000 millones de pesetas en el ejercicio 1985

El d¨¦ficit total de la Red Nacional de Ferrocarriles Espa?oles (Renfe) correspondiente al pasado ejercicio ser¨¢ de unos 210.000 millones de pesetas, seg¨²n estimaciones de la propia empresa. De cumplirse esta previsi¨®n, se producir¨ªa una reducci¨®n respecto a los 231.065 millones de pesetas del pasado a?o de un 10% en t¨¦rminos monetarios, unos 20.000 millones en t¨¦rminos absolutos.Esta cantidad tiene en cuenta ya los nuevos criterios contables que se est¨¢n aplicando en Renfe y que motivaron una revisi¨®n al alza de los resultados que incialmente se hab¨ªan presentado como definitivos para el a?o 1984, en los que se cifraba el d¨¦ficit en 154.581 millones de pesetas.

Las cuentas de Renfe deber¨ªan haber quedado aprobadas por el consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa esta misma semana, pero su ratificaci¨®n ha quedado aplazada hasta la semana que viene por haberse retrasado la entrega del informe de la auditor¨ªa. La aprobaci¨®n de estos resultados es uno de los ¨²ltimos pasos necesanos que faltan para proceder a la revisi¨®n del actual contrato-programa de Renfe con el Estado.

Por otra parte, la empresa quiere ver aprobados cuanto antes estos resultados poro cuanto ello supondr¨ªa aprobar los correspondientes a 1984 y desbloquear as¨ª la revisi¨®n de las dotaciones presupuestarias que Renfe percibe del Estado en funci¨®n del contratoprograma. Concretamente, el desbloqueo de esta situaci¨®n proporcionar¨ªa a Renfe una inyecci¨®n de 20.000 millones de pesetas.

Asimismo, en Renfe se est¨¢ haciendo ya el balance de los efectos producidos por el contrato-programa en vigor que, en una primera radiograf¨ªa, seg¨²n fuentes de la empresa, arroja un control de los gastos y un incremento de los ingresos que oscila entre el 7%, y el 10%, a¨²n por debajo de lo presupuestado.

Paralelamente al proceso de revisi¨®n del contrato-programa, los responsables de Renfe est¨¢n negociando con diversos organismos de la Administraci¨®n la cancelaci¨®n de las deudas que tienen contra¨ªdas con la empresa, cuyo importe global se eleva a unos 50.000 millones de pesetas. Hasta el momento, Renfe ha conseguido llegar a un acuerdo con el Ministerio de Sanidad, seg¨²n el cual ¨¦ste afrontar¨¢ el pago de la mitad de su deuda, que se eleva a unos 20.000 millones de pesetas, antes del verano y el resto a partir de septiembre.

Contrato-programa

Con el Ministerio de Defensa, cuyas deudas con la empresa ferroviaria se aproximan a los 6.000 millones de pesetas, se espera llegar a un acuerdo antes de fin de a?o, mientras que con Correos (con 10.000 millones de deudas) se prev¨¦n negociaciones m¨¢s dilatadas. El resto de los organismos tienen contra¨ªdas deudas con Renfe cercanas a los 5.000 millones.La revisi¨®n del actual contrato-programa contemplar¨¢ la materializaci¨®n de obras de modernizaci¨®n del ferrocarril -l¨ªnea que mantendr¨¢ el nuevo contrato que se negocie a partir del pr¨®ximo a?o como consecuencia de las directrices del Plan de Transporte Ferroviario-, algunas de las cuales est¨¢n a punto de materializarse. Es el caso de las obras ole mejora, con inversiones de 3.000 millones de pesetas, en el tri¨¢ngulo Madrid-Barcelona-Valencia-Alicante-Madrid, que permitir¨¢n a los trenes, a partir del mes de junio, desarrollar velocidades de hasta 160 kil¨®metros por hora. Asimismo, se van a iniciar las obras de mejora de infraestructura de un tramo, que la empresa todav¨ªa no quiere desvelar, que permitir¨¢ alcanzar velocidades de hasta 200 kil¨®metros por hora. Las inversiones a realizar en este tramo de ensayo rondar¨¢n los 4.000 millones de pesetas.