Usuarios y trabajadores culpan a Renfe de los ¨²ltimos desordenes

Representantes de la Federaci¨®n Regional de Asociaciones de Vecinos, entre los que se encontraban los de Legan¨¦s, Parla, Fuenlabrada, y del Sindicato Ferroviario de CC OO y de los comit¨¦s de empresa de Renfe de los sectores de transportes (maquinistas, jefes de estaci¨®n, factores) y comercial (revisores, fundamentalmente) han celebrado varias reuniones la semana pasada y ¨¦sta y han anunciado una serie de acciones de protesta por los continuos retrasos de los trenes de cercan¨ªas, que han sido la causa directa de des¨®rdenes p¨²blicos y han propiciado el enfrentamiento entre usuarios y trabajadores de la compa?¨ªa.Un portavoz de los asistentes a la reuni¨®n achac¨® a Renfe y al Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones la responsabilidad ¨²ltima de los incidentes de orden p¨²blico, por el retraso, de hasta tres a?os que lleva la ejecuci¨®n de las obras del citado Plan.

Las entidades representadas en las reuniones han decidido editar 100.000 ejemplares con las conclusiones de las mismas, que se repartir¨¢n entre los viajeros, as¨ª como la organizaci¨®n de asambleas en las localidades afectadas para dar a conocer su opini¨®n. Asimismo, a partir del 1 de mayo se instalar¨¢n mesas en las principales estaciones para recoger firmas de los viajeros.

Los promotores solicitar¨¢n una entrevista con el director general de Infraestructuras, Antonio Alcaide, y el presidente de Renfe, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde.

"Hay que recordar los compromisos incumplidos por el Ministerio de Transportes y la direcci¨®n de Renfe para entender por qu¨¦ los usuarios est¨¢n hartos y porque reivindicamos el cumplimiento del Plan de Cercan¨ªas aprobado en 1979% dice un comunicado hecho p¨²blico ayer. "Este plan que, en principio, y teniendo en cuenta el crecimiento de la poblaci¨®n, ya fue confeccionado con retraso, no se ha cumplido ni en fechas ni en obras ni en gasto". Se da el caso de actuaciones que se empezaron por las fechas que ten¨ªan que estar terminadas, como las de la cu¨¢druple v¨ªa Villaverde Bajo-Atocha, que estaba prevista para 1982 y a¨²n est¨¢ en obras.

Los promotores reivindican la aceleraci¨®n de los trabajos, la implantaci¨®n de un billete ¨²nico para los distintos tipos de transporte (Renfe, metro y autob¨²s), la existencia de unidades de reserva en las estaciones importantes, especialmente en las horas punta, el aumento de unidades y ampliaci¨®n de horarios, la revisi¨®n diaria en los sistemas e instalaciones el¨¦ctricas, en previsi¨®n de posibles aver¨ªas, y la construcci¨®n de apeaderos en los n¨²cleos de poblaci¨®n con demanda suficiente.