Seat continuar¨¢ perdiendo dinero en los pr¨®ximos a?os, seg¨²n Carl Hahn
La compa?¨ªa Seat celebr¨® ayer su primer consejo de administraci¨®n bajo la batuta de la multinacional alemana Volkswagen (VW), propietaria ya del 51% del capital. Un acto masivo, con ciertos tintes electorales, y al que asistieron m¨¢s de 200 periodistas y la plana mayor del grupo alem¨¢n y del Instituto Nacional de Industria (INI), mare¨® el comienzo de la nueva etapa. Carl Hahn, presidente de VW, manifest¨® que no se esperan beneficios a corto plazo en Seat y confirm¨® la decisi¨®n de construir una nueva f¨¢brica en Martorell, en sustituci¨®n de la existente en la Zona Franca de Barcelona.
Ocho d¨ªas despu¨¦s de la firma del contrato de venta de las acciones del INI a VW, realizada con gran sigilo en Ginebra, ayer fueron todo sonrisas en la sede del holding p¨²blico espa?ol. Pero, como ya sucedi¨® en la ciudad suiza, los nuevos directivos de Seat se cuidaron mucho antes de revelar grandes cosas nuevas sobre sus futuros planes. Tan s¨®lo una t¨ªmida promesa de mantener el empleo que se pueda sobre las 20.000 personas que componen la plantilla actual y de no realizar despidos traum¨¢ticos. VW mantendr¨¢ tambi¨¦n las instalaciones madrile?as de Seat en la Castellana y conservar¨¢, como ya se hab¨ªa anticipado, el nombre, la red comercial y la gama de productos Seat, tanto dentro como fuera de Espa?a.Luis Carlos Croissier, presidente del INI, explic¨® las razones log¨ªsticas y estrat¨¦gicas que han llevado al Gobierno espa?ol a la venta de Seat a una multinacional del sector. Confirm¨® que el coste del saneamiento de Seat ha rozado los 400.000 millones de pesetas desde 1977, entre p¨¦rdidas afloradas y ocultas, y desvel¨® la existencia de un cr¨¦dito de 20.000 millones de pesetas del INI a Seat para cubrir, si existiera, cualquier pasivo adicional del pasado que pueda surgir en la sociedad.
Sin garant¨ªas
Croissier interpret¨® que las ¨²nicas garant¨ªas de permanecencia en Espa?a que ha podido dar VW son las que se derivan de una inversi¨®n de.las proporciones que ha realizado o piensa realizar el grupo alem¨¢n. "A nivel jur¨ªdico, existe un compromiso de VW de alcanzar el 100% del capital antes de 1990; a nivel t¨¦orico, las garant¨ªas se derivan del grado de rentabilidad de la empresa, supongo", dijo Croissier.En este contexto, Carl Hahn declar¨® que, "debido a la estructura de costes y su nivel de productividad, no es previsible que los n¨²meros rojos de Seat se vuelvan negros de la noche a la ma?ana, pese a los casi 200.000 millones de pesetas inyectados por el Estado espa?ol para sanear la sociedad. Las p¨¦rdidas en Seat, pues, ser¨¢n un hecho en los pr¨®ximos ejercicios.
Hahn, que present¨® el nuevo consejo de Seat hasta primero de a?o, cuando tomar¨¢ un 24% de capital adicional (son cinco espa?oles, altos directivos del INI, y seis alemanes, todos miembros del consejo de vigilancia de la multinacional), dijo que el grupo alem¨¢n invertir¨¢ 80.000 millones de pesetas antes de fin de a?o, 57.000 millones m¨¢s enampliaciones de capital antes de 1990 y 6.600 millones de marcos (unos 400.000 millones de pesetas) entre recursos propios y ajenos en el plan de modernizaci¨®n de Seat.
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