Aviaco tendr¨¢ este a?o unos beneficios de m¨¢s de 2.000 millones de pesetas, los primeros en 17 a?os

La compa?¨ªa a¨¦rea Aviaco, la empresa p¨²blica especializada hasta hace poco en vuelos charter o como complemento nacional de Iberia, tendr¨¢ este a?o unos 2.000 millones de pesetas de beneficios, los primeros que registra despu¨¦s de 17 a?os de p¨¦rdidas acumuladas. Estos resultados positivos se producen apenas entrado en vigor su plan de reestructuraci¨®n a tres a?os, y a pesar de la conflictividad laboral que ha tenido que afrontar en el primer semestre del a?o, que en algunos casos le ha supuesto disminuci¨®n de ingresos.

En medios pr¨®ximos a Iberia, cuyo presidente, Narcis Andreu, es responsable ¨²ltimo de Aviaco, se contempla con optimismo la marcha en los primeros siete meses del ejercicio de esta sociedad, cuyo pasado de p¨¦rdidas le hab¨ªa creado una mala imagen frente a la empresa madre, Iberia. Los buenos resultados de Aviaco se deben, fundamentalmente, a la reducci¨®n de costes (queroseno y financieros) mientras que la ca¨ªda de la demanda no ha sido tan decisiva en este caso como la que tiene que afrontar Iberia en determinadas l¨ªneas internacionales (Estados Unidos).Aviaco tuvo que recurrir en el mes de octubre del pasado a?o a una operaci¨®n acorde¨®n (disminuci¨®n y ampliaci¨®n simult¨¢nea de capital), que dej¨® el capital social de la compa?¨ªa en 7.400 millones de pesetas, con el fin de amortizar p¨¦rdidas acumuladas en el pasado. En el ejercicio anterior, la compa?¨ªa a¨¦rea registr¨® unos resultados negativos de 1.724 millones, ya inferiores a los 2.162 millones arrastrados en 1984.

Los altos responsables de Iberia han dise?ado un futuro para Aviaco basado en la idea de convertirla, "paulatinamente, en la empresa nacional para vuelos dom¨¦sticos". Bajo este esquema, confirmado ahora en el estudio de Iberia realizado por la firma especializada sueca Indevo, Aviaco recibir¨¢ el traspaso gradual de la actividad nacional de Iberia, con el fin de diferenciar actividades y poder imputar costes de una forma m¨¢s exacta.

El plan de viabilidad de Aviaco ha sido dise?ado a tres a?os y consiste b¨¢sicamente en la mejora acelerada de su d¨¦bil estructura financiera, hasta ahora el principal problema de la sociedad. El Instituto Nacional de industria (INI), socio de Iberia y Aviaco, tiene previsto inyectar un total de 8.700 millones de pesetas en el capital social de la sociedad en tres a?os. Algo m¨¢s de 2.200 millones de pesetas ya fueron aportados el pasado octubre.

Dentro del esquema de reestructuraci¨®n, Iberia se convertir¨¢ a medio plazo en una sociedad holding, que tendr¨¢ a su cargo filiales como Iberia Internacional, Aviaco Nacional, tres compa?¨ªas del denominado tercer nivel para vuelos regionales (Canarias, Baleares y Andaluc¨ªa), presumiblemente una compa?¨ªa de carga (Nacional Carga) y, por ¨²ltimo, participar¨¢ junto a otra empresa internacional en una compa?¨ªa de charter. Unas conversaciones ya iniciadas con Lufhansa cerrar¨¢n en breve la operaci¨®n.

La filosof¨ªa principal del nuevo dise?o de Iberia holding es "perfeccionar la cadena total de servicios para el transporte a¨¦reo, incluyendo todos los servicios de tierra en los puntos de partida y destino, as¨ª como los de vuelo", seg¨²n reza un resumen del plan Indevo elaborado por la Federaci¨®n de Transportes y Telecomunicaciones de la Uni¨®n General de Trabajadores (UGT).

El plan prev¨¦ "perfeccionar todo aquel personal con contacto directo con el p¨²blico, incluyendo ventas, terminales y tripulaciones auxiliares". Persigue, adem¨¢s, "conseguir una fuerte oferta de servicios / producto".