Campsa, dispuesta a cambiar de marca a Sito Pons si Honda no mejora su propuesta

Los responsables del equipo Campsa, empresa que patrocina a los pilotos catalanes Sito Pons -subcampe¨®n del mundo- y Carlos Card¨²s, han empezado a preparar el pr¨®ximo Mundial de motociclismo de 250 cc, cuya ¨²ltima edici¨®n concluy¨® el pasado domingo con la victoria absoluta del venezolano Carlos Lavado. Para la nueva temporada, Campsa est¨¢ dispuesta a cambiar la marca de las m¨¢quinas de ambos pilotos si Honda no modifica su primer planteamiento, considerado como "draconiano" por fuentes de la firma espa?ola.

Los primeros contactos Campsa-Honda se produjeron en el ¨²ltimo Gran Premio de Francia, el pasado 20 de julio. En Holanda, Campsa ya recibi¨® la primera oferta de Honda, que deseaba que el alem¨¢n Anton Mang y Pons fueran los pilotos oficiales de 1987. Para ello, Campsa deber¨ªa pagar 100 millones de pesetas si deseaba contar con las motos, motores de recambio y dem¨¢s repuestos. El equipo Campsa, que este a?o ha funcionado con un presupuesto de 70 millones de pesetas, no acept¨® esas condiciones porque, adem¨¢s, el material ni siquiera pasaba a ser de su propiedad. Tambi¨¦n la marca Rothmans, que patrocina a Mang, se neg¨® a aceptar esa oferta.Despu¨¦s de varias conversaciones, Honda cambi¨® su propuesta y pregunt¨® a Campsa si deseaba convertirse en el equipo oficial Honda. Antes de contestar, Campsa quiso conocer la nueva propuesta de la firma japonesa. Honda deseaba que el equipo espa?ol estuviera integrado por Pons y Mang. Campsa contest¨® que "el dinero espa?ol no subvenciona a extranjeros". Los dirigentes de la firma espa?ola siguen interesados en mantener los mismos pilotos e, incluso, en conseguir una m¨¢quina de primera l¨ªnea para Carlos Card¨²s.

Honda, cuyas m¨¢quinas han sido pilotadas este a?o por Mang, Pons, Jean Fran?oise Bald¨¦ y Fausto Ricci, intenta ahora, una vez fracasadas sus primeras propuestas, repetir la formula en 1987. En el Gran Premio de Suecia (el 9 de agosto pasado), los responsables de Honda ya informaron a Campsa de que pod¨ªan contar con las nuevas NSR-87 para su equipo, aunque no especificaron si ser¨ªan una o dos monturas.

En el departamento de competici¨®n de Campsa, consideran muy desafortunada la actitud de Honda, "entre otras razones porque no ha podido renovar los t¨ªtulos de 250 y 500cc y, por tanto, sus ofertas deber¨ªan ser m¨¢s accesibles, m¨¢s humildes". El inicio de los contactos con Honda fueron tan desafortunados que Campsa tal vez tome en consideraci¨®n el acercamiento que ha mostrado Yamaha, interesada en conseguir los servicios de Sito Pons para el pr¨®ximo a?o. En principio, Campsa desea mantener la uni¨®n con Honda, pero si no consigue el mejor material a un buen precio cambiar¨¢ de marca. [El 26 de agosto, el diario italiano La Gazzetta dello Sport informaba que Yamaha quer¨ªa fichar a Pons].