Espa?a, en la media europea

Las cifras de accidentes que se producen anualmente en las carreteras espa?olas son equiparables, seg¨²n fuentes de Tr¨¢fico, a las que se registran en los pa¨ªses europeos, si bien los datos que se manejan son de dif¨ªcil homologaci¨®n, ya que intervienen en ellos m¨²ltiples variantes, entre ellas la diferente cifra de veh¨ªculos en relaci¨®n con el n¨²mero de habitantes. En 1984, Espa?a ten¨ªa 231 turismos por cada 1.000 habitantes -frente a una media europea de 281-; y en ese a?o se situ¨® exactamente en la cifra media de muertes por accidentes de tr¨¢fico de Europa, que ascendi¨® a 163 v¨ªctimas por mill¨®n de habitantes.No obstante, tanto fuentes de Tr¨¢fico como de Obras P¨²blicas reconocen que una mejora sensible de la red viaria espa?ola har¨ªa descender en un 20% el n¨²mero de accidentes. De hecho, el mayor numero de v¨ªctimas mortales se produce siempre en las carreteras locales y comarcales, y la gravedad de los siniestros disminuye considerablemente en las carreteras nacionales y en las autopistas.

Por otra parte, la mayor¨ªa de los usuarios de las carreteras espa?olas se pregunta por qu¨¦ es el verano el momento elegido por el Ministerio de Obras P¨²blicas, bajo cuya jurisdicci¨®n figuran m¨¢s de 20.000 kil¨®metros de carreteras en toda Espa?a, para remozar, trazar y resolver buena parte de los problemas de la red viaria. Las razones climatol¨®gicas aducidas para tomar esta decisi¨®n que repercute considerablemente en el tr¨¢fico rodado precisamente cuando ¨¦ste es m¨¢s intenso -el asfalto necesita de calor y sequedad para cimentarse adecuadamente-, no parecen justificar las obras veraniegas de algunas de las zonas m¨¢s c¨¢lidas de Espa?a. Existe otra raz¨®n. "El hecho de que los Presupuestos Generales del Estado se aprueben en diciembre supone que las primeras partidas con destino a Obras P¨²blicas llegan en los primeros meses del a?o siguiente, con lo cual las adjudicaciones de obras se producen en primavera y hasta el verano no se pueden realizar las obras", comentan fuentes del ministerio.

Entre las causas fundamentales de los accidentes producidos figuran, aparte de la peligrosidad intr¨ªnseca de las carreteras, el exceso de velocidad, las distracciones de los conductores y la irrupci¨®n de peatones en la calzada -en la ¨²ltima operaci¨®n retorno se produjeron seis v¨ªctimas mortales por atropello-, que han sido nuevamente las razones principales de los siniestros. A ello hay que a?adir los adelantamientos indebidos y los fallos del veh¨ªculo.

Entre las 13 provincias espa?olas que han registrado mayor n¨²mero de accidentes mortales a lo largo de los meses de julio y agosto pasados figura Barcelona a la cabeza, con un total de 60 siniestros. En la misma lista figuran otras dos provincias catalanas, Gerona y Tarragona, ambas con 24 accidentes; la provincia de Madrid, con 49 sucesos de este tipo, y la de Alicante, con 32. Formar parte de la denominada ruta de los portugueses otorga a Le¨®n la cifra de 20 accidentes en igual per¨ªodo, equiparable a la registrada en Ciudad Real; en M¨¢laga hubo 33 accidentes, en Sevilla, 26; en Murcia, 25; en La Coru?a y Pontevedra, 22; y en Oviedo 21.