La tarjeta mensual para 'metro' y autobuses de la EMT entrar¨¢ en vigor en enero

La nueva tarjeta de abono mensual de transportes, creada por el Consorcio Regional de Transportes, y que dar¨¢ derecho a los compradores a viajar en metro y autobuses de la EMT, sin n¨²mero limitado de viajes, entrar¨¢ en vigor el 1 de enero de 1987. A partir de marzo o abril est¨¢ previsto que el ¨¢rea de utilizaci¨®n de la tarjeta se haya extendido al territorio regional y sirva tambi¨¦n para viajar en los trenes de cercan¨ªas de Renfe y en los autobuses interurbanos.

El nuevo sistema tarifario aprobado por el Consorcio Regional de Transportes se basa en una tarjeta, del tama?o aproximado del documento nacional de identidad -con la foto del comprador-, y en un billete, de adquisici¨®n mensual que permite utilizar los servicios de metro y autobuses de la EMT tantas veces como lo desee. El billete mensual s¨®lo podr¨¢ adquirirse mediante la presentaci¨®n de la tarjeta."Esto es as¨ª", explic¨® C¨¦sar Cimadevilla, consejero de Obras P¨²blicas y Urbanismo y presidente del Consorcio Regional de Transportes, "porque el billete mensual solo, sin la tarjeta que identifica al titular, podr¨ªa ser utilizado por cualquiera, y eso ser¨ªa un fraude al erario p¨²blico". El precio de la tarjeta a¨²n no est¨¢ fijado, seg¨²n Cimadevilla, porque todav¨ªa no se ha concluido la redacci¨®n de los presupuestos de la Comunidad para 1987. "Cuando sepamos con exactitud los fondos que pueden destinarse a la subvenci¨®n del transporte p¨²blico podremos fijar los precios", a?adi¨®.

Cinco tipos

Cimadevilla insisti¨® en que el nuevo sistema tarifario supondr¨¢ un ahorro importante para los usuarios que, por motivos de trabajo, fundamentalmente, utilizan el metro o el autob¨²s, y muy a menudo ambos sistemas de transporte, con mucha frecuencia. "Poner un precio pol¨ªtico, por debajo del coste real del servicio", a?adi¨® Cimadevilla, "significa que el Ayuntamiento y la Comunidad tendr¨¢n que sufragar el d¨¦ficit que se origine".Habr¨¢ cinco modalidades de tarjeta, seg¨²n el ¨¢rea que cubran. La tarjeta A da derecho a utilizar metro y autobuses de la EMT dentro del ¨¢rea de influencia que cubren ambos servicios, La tarjeta B servir¨¢ tambi¨¦n para utilizar los trenes de cercan¨ªas de Renfe y los autobuses de las l¨ªneas interurbanas, y est¨¢ subdivida en tres subtarjetas: la B1 incluye la corona de localidades en torno a Madrid, como son, por citar algunos puntos de referencia, las de Alcorc¨®n, Legan¨¦s, Alcobendas, San Sebasti¨¢n de los Reyes y Getafe.

La tarjeta B2 ampl¨ªa el ¨¢rea de utilizaci¨®n a una segunda corona, en la que se encuentran M¨®stoles, Fuenlabrada, Torrej¨®n de Ardoz y Colmenar Viejo. La tarjeta B3 ampl¨ªa la corona hasta Collado Villalba, Ciempozuelos, Alcal¨¢ de Henares, Parla y Pinto. La tarjeta C abarca todo el territorio regional.

El usuario, seg¨²n donde viva, adquirir¨¢ la tarjeta que cubra sus desplazamientos. Los precios ser¨¢n m¨¢s altos seg¨²n la amplitud del ¨¢rea de influencia, pero en todos los casos, dijo Cimadevilla, supondr¨¢ un ahorro.