Hispanoil invertir¨¢ 160.000 millones de pesetas en los pr¨®ximos seis a?os
La empresa p¨²blica Hispanoil, que est¨¢ elaborando actualmente su plan estrat¨¦gico, realizar¨¢ inversiones por valor de 160.000 millones de pesetas hasta 1992, seg¨²n declar¨® ayer el secretario general de la Energ¨ªa, Fernando Maravall, que compareci¨® ante la Comisi¨®n de Presupuestos del Congreso.Hispanoil, empresa perteneciente al Instituto Nacional de Hidrocarburos (INH), dedicar¨¢ 73.000 millones a exploraci¨®n de nuevos yacimientos petrol¨ªferos, y los 87.000 millones restantes, a desarrollo y compras de reservas. Seg¨²n Maravall, un 75% de las compras de reservas se realizar¨¢ en yacimientos de bajo y medio riesgo, y la mitad de las inversiones en este capl¨ªtulo se financiara con recursos ajenos. Por su parte, la empresa Enagas invertir¨¢ el pr¨®ximo a?o 30.000 millones de pesetas, destinados a los gasoductos Burgos-Madrid y Asturias-Cantabria y a las plantas de regasificaci¨®n de Huelva.
En respuesta a una pregunta del diputado Fernando ?lvarez-Casco, portavoz de Coalici¨®n Popular en los temas energ¨¦ticos, Maravall se?al¨® que el diferencial del precio del fuel en Espa?a con respecto a la media de la CE no es del 45% sino del 23%. Asimismo manifest¨® que los precios espa?oles se rebajar¨¢n hasta igualarse con los de la Comunidad "a lo largo de 1987 o incluso antes de fin de a?o".
Sobre las tarifas el¨¦ctricas, el secretario general de Energ¨ªa afirm¨® que "no est¨¢n muy alejadas de la media comunitaria", y anunci¨® que se sustituir¨¢ el sistema de tarifas especiales para los grandes consumidores industriales por otros que tengan en cuenta la curva de carga y las horas valle. Los precios del carb¨®n t¨¦rmico, dijo, seguir¨¢n muy de cerca el pr¨®ximo a?o la evoluci¨®n del IPC.
En la misma sesi¨®n, el director general de Industrias Siderometal¨²rgicas y Navales, Jos¨¦ S¨¢nchez-Junco, admiti¨® que existe una desviaci¨®n en la demanda prevista para los astilleros espa?oles de 400.000 toneladas de registro bruto compensado. Esta cartera de pedidos, muy inferior a lo programado en los planes de reconversi¨®n, afecta de manera "muy importante" a los grandes astilleros.
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