El Gobierno italiano concede Alfa Romeo a Fiat y desestima la oferta presentada por Ford

Fiat, la firma automovil¨ªstica de Tur¨ªn, ha ganado la batalla contra la contrincante norteamericana Ford al haber obtenido ayer por la tarde, por parte de Finmec¨¢nica -la sociedad propietaria y perteneciente al ente p¨²blico industrial IRI- la autorizaci¨®n para adquirir Alfa Romeo. Una vez m¨¢s en los ¨²ltimos 40 a?os, el gigante Ford pierde la oportunidad de comprar una firma italiana. La decisi¨®n, que ahora tendr¨¢ que ser ratificada formalmente por el Consejo de Ministros, al ser Alfa una empresa del Estado, ha sido tomada, se afirma, porque las condiciones ofrecidas por Giovanni Agnelli, presidente de Fiat, son m¨¢s ventajosas globalmente que las presentadas por Ford.

Sin embargo, no cabe duda de que se ha tratado tambi¨¦n y, sobre todo, de un problema pol¨ªtico. El Gobierno Craxi no ha querido, a pesar de que no dejaba de halagarle la decisi¨®n norteamericana de invertir en este pa¨ªs, que una firma tan prestigiosa como Alfa Romeo acabase siendo vendida "al extranjero". Sobre todo porque dicho acuerdo Ford-Alfa podr¨ªa haber acarreado al mismo tiempo problemas de competencia a la industria de Tur¨ªn que m¨¢s que una empresa es hoy una especie de "vaca lechera" que si entra en crisis podr¨ªa hacer tambalearse a la econom¨ªa italiana.La decisi¨®n no ha sido, sin embargo, f¨¢cil, porque por otro lado tambi¨¦n los norteamericanos han apretado esta vez con fuerza. Para Ford era un problema de prestigio internacional quedarse con la firma de Alfa y un modo de penetrar en el mercado europeo. Al mismo tiempo ofrec¨ªan algo que el autom¨®vil italiano no deja de interesar como era el abrirle la puerta a Norteam¨¦rica.

La pugna entre Ford y Fiat hab¨ªa empezado el pasado mayo cuando fue anunciado que el Gobierno estaba estudiando el ofrecimiento de Ford de quedarse con Alfa Romeo, una empresa que en los ¨²ltimos tiempos atraviesa una fuerte crisis econ¨®mica. El 10 de junio se descubre, sin embargo, que ya exist¨ªa un ofrecimiento de Fiat para quedarse con Alfa seg¨²n inform¨® la comisi¨®n de balances del Parlamento.

Desde ese momento Ford y Fiat empiezan a perfilar sus ofrecimientos concretos y secretos. La Finmec¨¢nica, la financiera estatal que posee el 92% de Alfa, anuncia que estudiar¨¢ ambas propuestas y que a primeros de noviembre dar¨ªa su sentencia definitiva.

Y ayer Finmec¨¢nica decidi¨® a favor de Fiat. Ahora tendr¨¢ que ser ratificada esta decisi¨®n por el Gobierno italiano pero no puede haber problemas ya que ha sido el Gobierno, como ha revelado el ministro de Industria, Valerio Zanone, quien hab¨ªa empujado a Agnelli para que hiciese una oferta mejor que Ford.

La presi¨®n norteamericana ha sido tan fuerte que Cesare Romiti, delegado de administraci¨®n de Fiat, ha denunciado el hecho de que, seg¨²n informaciones period¨ªsticas, incluso el embajador de EE UU en Roma haya presionado sobre el Gobierno a favor de Ford "a pesar de que no se trataba", dijo Romiti, "de un asunto de Estado".

En general, la decisi¨®n de Finmec¨¢nica de entregar a Fiat la firma de Alfa ha sido acogida en el pa¨ªs precisamente en un momento en el que made in Italy est¨¢ en pleno vigor.

Parad¨®jicamente los menos entusiastas son los obreros y t¨¦cnicos de Alfa quienes, seg¨²n un sondeo, hubiesen preferido ser "comprados por Ford en un 67%. El motivo, sin embargo, es el de una cierta antipat¨ªa at¨¢vica contra Agnelli y el recurso de los despidos en masa a principios de 1980 en Fiat.

Precisamente por ello, el sindicato con mayor¨ªa comunista, la CGIL, se hab¨ªa tambi¨¦n poco favorable a que Fiat se adue?ase de Alfa Romeo. Por la calle, ayer, la gente dec¨ªa: "Hubiese sido vergonzoso vender a los norteamericanos una de las glorias que tenemos y que tanto nos envid¨ªan todos como los motores Alfa Romeo".