El presidente destituido de FEVE defiende su gesti¨®n al frente de la empresa

El presidente de Ferrocarriles Espa?oles de V¨ªa Estrecha (FEVE), Fernando de Esteban, explic¨® ayer las mejoras conseguidas en los cuatro a?os de gesti¨®n al frente de la compa?¨ªa p¨²blica, en los que se ha mejorado sustancialmente la seguridad y levemente los resultados de explotaci¨®n. A Fernando de Esteban le fue comunicado anteayer el cese en su puesto por el ministro de Transportes, Abel Caballero, aunque no se producir¨¢ de manera efectiva hasta que sea aprobado por el Consejo de Ministros.

El cese, por inesperado, ha sorprendido en diversos medios. En sectores laborales la opini¨®n es que la medida obedece a que no es un hombre del equipo del actual ministro, y algunas de sus ideas originales no eran del agrado de Abel Caballero. En una reuni¨®n con los periodistas, el todav¨ªa presidente de FEVE explic¨® que con sus cuatro a?os de mandato se cierra un ciclo en que se han renovado la infraestructura y el material de transporte y, sobre todo, mejorado la seguridad. ?sta fue la principal preocupaci¨®n expresada por el presidente del Gobierno cuando De Esteban tom¨® posesi¨®n de su cargo, seg¨²n explic¨® ayer el mismo.Desde 1983, FEVE ha hecho inversiones de remodelaci¨®n por valor de m¨¢s de 25.000 millones de pesetas, a los que hay que a?adir una cantidad superior en la aportaciones del Estado para cubrir el d¨¦ficit de explotaci¨®n. En 1985, la compa?¨ªa registr¨® un d¨¦ficit de 887 millones de pesetas, despu¨¦s de recibir del Estado 9.697 millones, de los que 7.092 fueron subvenci¨®n a la explotaci¨®n y 2.064 millones aportaci¨®n de capital.

Al final del tercer trimestre de este a?o, los resultados reflejan una mejora del 5%, seg¨²n Fernando de Esteban. En ese per¨ªodo, los costes se incrementaron un 4%, mientras que los ingresos crecieron un 14%. Las tarifas han subido este. a?o, a partir de julio, un 3% en transporte de viajeros y un 6% en mercanc¨ªas.

El futuro de los ferrocarriles de v¨ªa estrecha est¨¢ condicionado a la transferencia a las comunidades aut¨®nomas, tal como ya ha sucedido con el trayecto de Valencia.

En la actualidad, la red cubre el noroeste de Espa?a, con especial atenci¨®n a los centros de poblaci¨®n de El Ferrol, Gij¨®n-Oviedo, Santander, Bilbao y Le¨®n. En Palma de Mallorca existe otro peque?o trayecto ferroviario de v¨ªa estrecha. FEVE ha quedado al margen del Plan de Transporte Ferroviario, aunque en un principio se hab¨ªa previsto su inclusi¨®n.

FEVE, al margen de la explotaci¨®n de los ferrocarriles de v¨ªa estrecha participa con el 70% de capital en el proyecto de un ferrocarril monoviga, denominado Eurotr¨¦n e ideado por Julio Piunto. El presupuesto para la construcci¨®n del prototipo es de 500 millones de pesetas.