British Caledonian , la compa?¨ªa modelo

Si hubiese que establecer un hit parade entre las 10 compa?¨ªas a¨¦reas investigadas por la Comisi¨®n Europea, la brit¨¢nica British Caledonian figurar¨ªa en el primer puesto por su buena disposici¨®n para colaborar con el ¨®rgano ejecutivo europeo, y la gr¨ªega Olympic Airways en el ¨²ltimo a causa de su mala voluntad manifiesta.Cuando en julio de 1986 las 10 compa?¨ªas recibieron la misiva de la comisi¨®n invit¨¢ndolas a iniciar un di¨¢logo tendente a poner t¨¦rmino a sus acuerdos bilaterales restrictivos que infringen las reglas de la libre competencia, algunas, como British Caledonian, respondieron inmediata y positivamente.

S¨®lo un acuerdo concluido por esta l¨ªnea con Alitalia para enlazar Gatwick con G¨¦nova suscit¨® ciertas cr¨ªticas por parte de la comisi¨®n, pero en diciembre acab¨® d¨¢ndole el visto bueno para cubrir esta ruta e incluso elogi¨® los esfuerzos llevados a cabo por British Caledonian para incrementar la competencia en sus relaciones con las dem¨¢s.

Con otras siete empresas de aviaci¨®n civil las conversaciones iniciadas despu¨¦s del verano contin¨²an a pesar de que con dos de ellas -Air France y Seandinavian Air System (SAS)- han estado varias veces a punto de romperse.

Tanto Lufthansa como Alitalia contestaron a la carta del ejecutivo comunitario. La primera argument¨® que estaba exenta de aplicar el principio de la libre competencia. La segunda respondi¨® que s¨®lo obedec¨ªa a su Ministerio de Transportes. Ambas se negaron a modificar sus acuerdos. Olympic Airways ni respondi¨®.