Acuerdo de la CE sobre descuentos las tarifas de las compa?¨ªas a¨¦reas
Los ministros de Transporte de los doce dieran ayer un primer paso hac¨ªa la liberalizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en Europa al lograr un consenso sobre los descuentos en tarifas, pero, les queda a¨²n mucho camino por recorrer hasta ponerse de acuerdo sobre la introducci¨®n de una cierta dosis de competencia en este sector tan protegido.El Consejo de Ministros de Transporte concluy¨® ayer con algunos avances, pero no los suficientes como para que el conjunto de medidas sobre la desregulaci¨®n de la aviaci¨®n civil pudiesen ser aprobadas en la pr¨®xima y ¨²ltima reuni¨®n, bajo presidencia belga, de ministros del ramo prevista para el 25 de junio, motivo por el cual fue necesario convocar ayer otra extraordinaria a principios de ese mes.
Una semana despu¨¦s del d¨ªa 25 expira, en efecto, el plazo dado por la Comisi¨®n Europea a los ministros para que logren un compromiso o, de lo contrario, retirar¨¢ sus propuestas impidiendo as¨ª que contin¨²en la discusi¨®n. Con su amenaza, el Ejecutivo comunitario intenta ante todo presionar al Consejo de Ministros para que acelere sus trabajos, pero es harto probable que la llevar¨¢ a la pr¨¢cti ca porque no puede esperar nada bueno de la presidencia de Dinamarca, que suceder¨¢ a la belga, un pa¨ªs que junto con Grecia y, en menor medida, Espa?a y Portugal es de los m¨¢s reacios a sus proyectos.
Acceso al mercado
Los progresos realizados en tarifas y en reparto de capacida des no ocultan las divergencia sobre las dos vertientes del ac ceso al mercado. La primera concierne a la llamada m¨²ltiple designaci¨®n o la facultad para un Estado de autorizar a m¨¢s de un transportista de la misma nacionalidad a efectuar una misma ruta compitiendo no s¨®lo con la l¨ªnea a¨¦rea del otro pa¨ªs sino entre ellos mismos.
La Comisi¨®n, respaldada por la presidencia belga, sugiere que la autorizaci¨®n puede ser otorgada a condici¨®n de que en esa ruta se efect¨²en como m¨ªnimo 18 vuelos semanales, una cifra que Abel Caballero -ministro espa?ol del ramoquiere aumentar hasta 28; sus hom¨®logos dan¨¦s y griego sus a¨²n m¨¢s exigentes.
La posibilidad de enlazar libremente aeropuertos que no sean de primera categor¨ªa, la segunda vertiente del acceso al mercado, suscita a¨²n m¨¢s reservas por parte de Madrid que ha pedido pr¨®rrogas para que ocho de los 22 aerodromos espa?oles de segunda y tercera queden durante tres a?os al margen de ese tipo de tr¨¢fico.
Abel Caballero aprovech¨® la ocasi¨®n para solicitar que Barcelona pase de segunda a primera categor¨ªa con objeto de potenciar su tr¨¢fico con aero puertos regionales de cara, en tre otras cosas, a los Juegos Ol¨ªmpicos pero no obtuvo una respuesta de sus hom¨®logos.
Las reducciones acordadas sobre la actual tarifa econ¨®mi ca oscilar¨¢n entre un 10% y un 35% en el caso de la rebaja nor mal y entre un 35% y un 55% en el del fuerte descuento. Para beneficiarse de la primera (AP-EX) ser¨¢ indispensable ha cer reserva y abonar el billete con un m¨ªnimo de dos semanas de antelaci¨®n -cualquier cambio ser¨¢ penalizado con el 20% de su importe- y la estancia m¨ªnima en el punto de destino deber¨¢ ser de seis d¨ªas, a menos que se pase all¨ª la noche del s¨¢bado al domingo.
Para disfrutar de la superebaja los requisitos a cumplir son a¨²n mas estrictos y s¨®lo han sido definidos a grandes rasgos por los ministros. En principio, ser¨¢ asequible a los menores de 25 a?os, a la tercera edad y las familias que, a partir de tres miembros, viajen juntas o a los grupos aunque el n¨²mero m¨ªnimo de personas que los integren no est¨¢ a¨²n decidido. La presidencia y la Comisi¨®n proponen la cifra de seis mientras Espa?a pide diez.
Est¨¢ en estudio una f¨®rmula alternativa que permita a los particulares adquirir esos pasajes tan baratos a condici¨®n de cumplir los requisitos de estancia del APEX v de efectuar la compra y reserva con cuatro semanas de antelaci¨®n. Cualquier cambio ulterior ser¨ªa fuertemente multado con un recargo del 50% del precio del billete.
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