El transporte a¨¦reo de mercanc¨ªas tiene retrasos acumulados de hasta 30 d¨ªas por la huelga de celo
El transporte de mercanc¨ªas por v¨ªa a¨¦rea tiene ya un retraso medio de 30 d¨ªas -salvo en los casos de material perecedero- como consecuencia de la huelga de celo que vienen llevando a cabo los trabajadores de Iberia y Aviaco. Ayer se produjeron nuevas cancelaciones de vuelos -para hoy en Barajas est¨¢ prevista la anulaci¨®n de otros nueve-, y la huelga de limpieza, que en principio ten¨ªa previsto su final para ayer, continuar¨¢ indefinidamente. Hasta el momento, seis aviones permanecen inutilizados y la revisi¨®n gran parada de un aparato de la Air France no ha podido realizarse.
Los efectos de la huelga de celo de los trabajadores de Iberia est¨¢n afectando gravemente al transporte a¨¦reo de mercanc¨ªas, seg¨²n confirmaron, ayer fuentes de la compa?¨ªa. Algunos de los productos que le amontonan en la terminal de carga tienen ya como m¨ªnimo un retraso de 30 d¨ªas, al haberse dado prioridad en la salida a mercanc¨ªas perecederas.En mantenimiento, la incidencia del trabajo a reglamento ha causado ya la inutilizaci¨®n de seis aviones que no han podido ser revisados. Se trata de un jumbo 747, un DC-10, dos DC-9 y dos 727. Los sindicatos calculan que de persistir la huelga de celo, cada semana quedar¨¢n sin revisi¨®n otros dos aparatos.
No son los ¨²nicos efectos que estas acciones est¨¢n produciendo en el mantenimiento y revisi¨®n de los aparatos. Iberia tiene la exclusiva de las revisiones gran parada de todos los jumbos del grupo Atlas, formado por las grandes compa?¨ªas europeas.
En estos momentos un jumbo de Air France est¨¢ sufriendo serios retrasos en las operaciones de gran parada. Y la situaci¨®n puede sufrir un empeoramiento en los pr¨®ximos d¨ªas. Ayer, a medio d¨ªa, Iberia hab¨ªa suspendido 14 vuelos desde o con destino a Madrid. ?stos eran: Barcelona, Valencia, Sevilla, M¨¢laga, Bilbao, Amsterdam, San Juan y Ciudad de Guatemala; en todos los casos con salida y retorno a Madrid.
Para hoy est¨¢ prevista la cancelaci¨®n de ocho vuelos -salida y retorno desde Madrid. Los vuelos son Bilbao, Caracas, R¨ªo, Barcelona-T¨²nez. Todos con retorno, tambi¨¦n. Son los ¨²nicos datos que pueden saberse con exactitud y que constaban ya en la programaci¨®n de vuelos. A ellos hay que a?adir los denominados antediscos. Se trata de vuelos de los que se sabe que van a sufrir alteraciones, pero de los que se desconoce el grado de irregularidad. A media tarde de ayer hab¨ªa nueve vuelos en esta situaci¨®n en Madrid-Barajas. Vuelos antedisco est¨¢n anunciados para hoy otros once, adem¨¢s de los ocho que van a ser anulados.
La huelga en el sector de limpiezas de Madrid que se ha venido llevando a cabo d¨ªas pasados y que ha afectado de manera especial al aeropuerto de Madrid-Barajas continuar¨¢ indefinidamente, seg¨²n la decisi¨®n adoptada por la asamblea de trabajadores. Las causas de la huelga est¨¢n, seg¨²n fuentes laborales, en las diferencias salaria les entre la oferta de la empresa, un 4,9%; y la petici¨®n de los sindicatos, entre un 7,5% y un 8%. La persistencia de este conflicto empeorar¨¢ a¨²n m¨¢s la situaci¨®n del aeropuerto que ha comenzado a presentar ya problemas sanitarios. Fuentes sindicales subrayaron que "esto s¨ª que puede paralizar el tr¨¢nsito a¨¦reo". Las dependencias presentan un aspecto desolador, con montones de papeles, desperdicios y basuras cubriendo el suelo.
Una pol¨ªtica negociadora de resistencia
R. S.Renfe anunci¨® ayer que los viajeros que utilicen alguno de los ocho trenes especiales que se pondr¨¢n en circulaci¨®n a partir de las doce de la noche del jueves, tendr¨¢ el regreso gratis. Es, junto con los servicios m¨ªnimos, un intento de paliar un conflicto que, aparentemente, ser¨¢ duro y largo. Pero no acabar¨¢ con el problema ni siquiera provisionalmente.
En Renfe, el esfuerzo negociador continuaba ayer. Y los representantes obreros se entrevistaban durante largas horas con la direcci¨®n de la compa?¨ªa ferroviaria y estudiaban la propuesta que la semana pasada present¨® la empresa. No hubo acuerdo, ni en esa nueva oferta, ni en la negociaci¨®n de los servicios m¨ªnimos. Los trabajadores hablaban de retroceso en la compa?¨ªa..
Pero si bien hay -al menos en apariencia- intentos negociadores como el de Renfe, en medios de la Administraci¨®n han confesado su convencimiento de que hasta despu¨¦s del Primero de Mayo no remitir¨¢ la conflictividad. Con este convencimiento se est¨¢ llevando a cabo desde las empresas p¨²blicas una estrategia negociadora basada fundamentalmente en la "resistencia".
?Hay topes?
No hay, seg¨²n el Gobierno, tope del 5%, pero las empresas -Renfe, Iberia y Aviaco- siguen movi¨¦ndose en estos par¨¢metros, sin haberse enterado, en apariencia, de que nadie hab¨ªa hecho jam¨¢s de ese cifra m¨¢gica cuesti¨®n de principio.
La idea de que despu¨¦s del Primero de Mayo cambiar¨¢n las cosas no ha surgido de las empresas p¨²blicas. Alguien ha convencido a los responsables pol¨ªticos del tema que los conflictos del transporte no son mas que un pulso para atraer manifestantes al 1 de Mayo. Se trata, pues de resistir, y esperar a que las p¨¦rdidas de salarios de los trabajadores termine por vencer su resistencia. Y mientras la huelga de celo comienza a deteriorar gravemente los servicios a¨¦reos, y los pasajeros se ven obligados a sufrir retrasos y cancelaciones, en Iberia y Aviaco no hay reuniones negociadoras previstas en los pr¨®ximos d¨ªas, ni existe intenci¨®n de convocarlas. Ni por parte de los sindicatos ni por parte de las empresas. CC OO presentaba hace unos d¨ªas una propuesta que su propios representantes consideran en privado una utop¨ªa. Que los colectivos mejor pagados renuncien a sus incrementos en favor de los que menos cobran.
Mayo. Cuando pase mayo. La pol¨ªtica de resistencia como ¨²nica estrategia negociadora. Algo, sin embargo, ha comenzado a minar estas tesis. La huelga de celo, incontrolada e incontrolable, no supone p¨¦rdida de sueldo para los trabajadores y s¨®lo perjudica a los usuarios y a la imagen del transporte p¨²blico espa?ol.
Iberia tiene buena parte de sus ingresos de las revisiones gran parada que realiza para el grupo Atlas, formado por las m¨¢s importantes compa?¨ªas europeas. En Barajas est¨¢ una de las instalaciones m¨¢s modernas y completas. La huelga de celo ha provocado ya retrasos en la revisi¨®n de un jumbo de la Air France.
Hay seis aviones que no pueden ser utilizados por no haber sido sometidos a revisi¨®n. Cada semana otros dos aparatos se unir¨¢n a esta lista. Los trabajadores se est¨¢n negando a hacer horas extraordinarias. Los ¨ªndices de puntualidad han ca¨ªdo desde el 90% al 70%. Cada d¨ªa se cancelan 10 o 12 vuelos... Pero se trata de resistir hasta que pase el Primero de Mayo.
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