La plaza de Oriente, convertida en un gran estacionamiento de autocares

La plaza de Oriente, entre el palacio y el teatro Real, se convierte a diario en la mayor estaci¨®n de autocares del centro de Madrid, al estacionar temporalmente junto a sus aceras o en doble fila una cifra que ronda los 200 veh¨ªculos diarios. Turistas que van a palacio, viajeros con destino a Segovia, ?vila, Toledo, Francia u Holanda, e incluso alg¨²n autocar pirata, hacen del recinto un gigantesco e incontrolable aparcamiento. Los problemas de tr¨¢fico y la p¨¦rdida visual del conjunto art¨ªstico no han motivado hasta ahora m¨¢s que un estudio municipal sobre zonas complementarias donde estacionar.

Los d¨ªas claves la plaza de Oriente pierde su car¨¢cter de zona monumental para verse invadida de varias decenas de veh¨ªculos con los consiguientes atascos de tr¨¢fico. "Hay d¨ªas en que los problemas de tr¨¢fico en la plaza congestionan la calle del Arenal y llegan hasta Sol" dice uno de los vecinos consultados.Por lo general, los problemas m¨¢s graves de tr¨¢fico se producen los fines de semana los d¨ªas inmediatamente anteriores a los puentes y a las vacaciones de Semana Santa y verano. Frente a estas situaciones excepcionales, en un d¨ªa nor mal la plaza se usa como apar camiento temporal de todos aquellos autocares repletos de personas que acuden a conocer el palacio Real, edificio que tiene de media unos 2.000 visitantes, la mayor parte integrantes de grupos organizados.

El espacio reservado por la Concejal¨ªa de Circulaci¨®n,y Transportes del Ayuntamiento de Madrid con este motivo es, sin embargo, insuficiente, pues se limita a una acera de la plaza en la que s¨®lo pueden aparcar autocares entre las diez de la ma?ana y las seis de la tard por un tiempo m¨¢ximo de dos horas.

Invasi¨®n de la zona

La capacidad de esta acera es de siete veh¨ªculos, por lo que los restantes veh¨ªculos que acuiden a la zona se ven obligados a aparcar junto al resto de las aceras de la plaza, as¨ª como de las calles de Requena, Vergara y plaza de Ramales.Pero no son s¨®lo los autocares que acuden al palacio los que utilizan la plaza como estacionamiento. Dos agencias de viajes, Pullmantur y Viajes Barcel¨®, la primera con sede en la misma plaza y la segunda situada en la calle de la Encarnaci¨®n, usan el recinto como punto de salida para sus autocares.

El n¨²mero de veh¨ªculos que mueven normalmente estas empresas se incrementa sensiblemente en determinadas ¨¦pocas como puentes, vacaciones estivales o Semana Santa. En las fechas claves pueden llegar a salir de la plaza de Oriente unos 65 autocares con destinos tan dispares como Toledo, la Costa Brava, Andaluc¨ªa y Holanda.

Normalmente estos autocares permanecen en la plaza una media de una hora, tiempo necesario para que los viajeros suban o bajen del veh¨ªculo y se coloque o retire el equipaje. En los d¨ªas de mayor afluencia, parejas de la Polic¨ªa Municipal y Nacional patrullan la zona con objeto de evitar la actuaci¨®n de ladrones de maletas o carteras.

Este movimiento de autocares, seg¨²n los empleados de las agencias de viaje citadas, no afecta al tr¨¢fico de la zona, al tener programadas las salidas a primeras horas de la ma?ana y de la tarde. No ocurre lo mismo, de acuerdo con la versi¨®n general, con los autocares que acuden a Palacio, para los que habr¨ªa que crear m¨¢s zonas de aparcamiento reservado. Por ejemplo, se apunta la necesidad de reservar alguna calle cercana, como la de Requena, para uso exclusivo de autocares.

Igualmente, todos est¨¢n de acuerdo en que la plaza de Oriente es el mejor sitio posible para esta actividad, por su proximidad al centro, sus buenas comunicaciones y su f¨¢cil localizaci¨®n por parte de personas que no conocen Madrid. Estas ventajas son las que han motivado que tambi¨¦n acudan a la plaza autocares de l¨ªneas extranjeras, autob¨²lses que traen a soldados en determinados puentes, veh¨ªculos con clientes de hoteles cercanos y coches que encuentran en la plaza el mejor aparcamiento nocturno posible. Ello ha obligado en alguna ocasi¨®n en que se ha celebrado una recepci¨®ri oficial en el palacio a organizar la b¨²squeda del conductor de un de terminado autocar para proceder a su retirada.

Soluciones

Ante esta situaci¨®n, la Concejal¨ªa de Circulaci¨®n y Transportes del Ayuntamiento de Madrid estudia desde hace tiempo la creaci¨®n de zonas complementarias, no alternativas, para el estacionamiento de autocares en la zona, cuya reinodelaci¨®n urban¨ªstica no se ha planteado la Gerencia Municipal de Urbanismo.