Desbloqueado el puerto de Algeciras al comprometerse el Gobierno a negociar el conflicto de los barcos en venta

Los marinos de la Sociedad de Gesti¨®n de Buques, que desde la madrugada del jueves manten¨ªan cerrado con dos barcos el puerto de Algeciras (C¨¢diz), levantaron el bloqueo a las 15.30, despu¨¦s de que el Gobierno prometiese verbalmente negociar el futuro de esta sociedad, que gestiona 57 buques embargados por el Banco de Cr¨¦dito Industrial, la mayor¨ªa de los cuales se dispon¨ªa a vender, lo que habr¨ªa supuesto el desempleo de sus tripulantes. As¨ª lo afirm¨® UGT, inspiradora de la huelga. Siete miembros de este comit¨¦ fueron puestos en libertad tras prestar declaraci¨®n en el juzgado.([Un portavoz de la Secretar¨ªa Federal de Marina Mercante de UGT manifest¨® que una gesti¨®n del presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez, permiti¨® el desbloqueo. Seg¨²n estas fuentes, Gonz¨¢lez asegur¨® que abrir¨ªa una negociaci¨®n con la SGB para revisar la venta de buques de esta compa?¨ªa estatal a firmas norteamericanas, informa Efe].

El bloqueo del puerto supuso en principio el aislamiento de la ciudad de Ceuta, aunque el tr¨¢fico de pasajeros se hab¨ªa restablecido en la ma?ana de ayer por el puerto gaditano de Tarifa, mediante el barco Baleares.

Los representantes de UGT manifestaron, tras el desbloqueo del puerto, que a las dos de la tarde se hab¨ªa recibido un mensaje verbal del Gobierno prometiendo que se negociar¨¢ a partir de la semana pr¨®xima el futuro de la Sociedad de Buques, y exigiendo a cambio el inmediato fin de la medida de presi¨®n, lo que fue aceptado por las respectivas tripulaciones de los buques Cimadevilla y Burgos, reunidas en asambleas. A las 13.45 horas, el primero de los barcos citados iniciaba la maniobra para volver a fondear en la bah¨ªa de Algeciras, fuera del puerto, y media hora despu¨¦s se restablec¨ªa el tr¨¢fico con la entrada de los buques Woord Lynx y Navicon. Poco despu¨¦s sal¨ªan el Ibn Batuta, con destino a T¨¢nger, y el Ciudad de Algeciras, con destino a Ceuta.

La versi¨®n de las autoridades portuarias de Algeciras afirma, sin embargo, que no se produjo ning¨²n tipo de negociaci¨®n, sino que, por el contrario, los capitanes de ambos buques aceptaron levantar el bloqueo una vez que recibieron un mensaje de la Comandancia de Marina y de la junta del puerto en el que se les hac¨ªa responsables de los da?os que se estaban produciendo, incluidos los econ¨®micos, y se les conminaba a apartar los barcos. Seg¨²n esta versi¨®n, a los pocos minutos los capitanes respondieron que se cumplir¨ªa la exigencia. El presidente de la junta del puerto, Ambrosio Calzada, indic¨® que se aplicar¨¢ la legislaci¨®n vigente con todo rigor.

No obstante, es el comit¨¦ de huelga el que de hecho asume la responsabilidad, ya que los capitanes fueron eximidos de la misma por las tripulaciones, aunque sin llegar a apartarlos formalmente del mando, porque ello habr¨ªa supuesto un mot¨ªn.

Siete miembros del comit¨¦ de huelga desembarcaron poco despu¨¦s de las cinco de la tarde y, tras ser identificados por la Guardia Civil, fueron conducidos a la Comandancia de Marina, para presentar all¨ª su declaraci¨®n sobre los hechos. Posteriormente, Jos¨¦ Montero, Juan Jurjo y Esteban Bayolo -todos ellos miembros de UGT prestaron declaraci¨®n en el juzgado n¨²mero 3 de Algeciras, junto a los otros cuatro marinos, siendo puestos en libertad a las pocas horas.

La normalidad en el puerto no se restablecer¨¢ hasta dentro de tres o cuatro d¨ªas, seg¨²n las autoridades portuarias, debido al atasco producido por el bloqueo. El puerto amaneci¨® ayer en la misma situaci¨®n que el jueves, y con una decena de buques esperando ya fondeados en la bah¨ªa a que se desbloquease la situaci¨®n. El tr¨¢fico de pasajeros se restableci¨® con Ceuta mediante el buque Baleares, que oper¨® desde el puerto de Tarifa.

Los marinos mercantes, pese al levantamiento del bloqueo, mantienen la huelga iniciada el mes pasado con el objetivo de negociar con la Administraci¨®n que se constituya una sociedad p¨²blica para la gesti¨®n de estos buques. UGT cree que existe descoordinaci¨®n en la Administraci¨®n, y acusa al Banco de Cr¨¦dito Industrial de tener una visi¨®n del problema meramente contable. Seg¨²n el sindicato, en estos d¨ªas se hab¨ªan iniciado gestiones para vender buena parte de los buques a un consorcio norteamericano por 8.000 millones, lo que, seg¨²n UGT, es un precio irrisorio. La venta habr¨ªa supuesto la desaparici¨®n de unos 2.000 puestos de trabajo.

Hasta que se produjo el bloqueo, las autoridades sopesaron la posibilidad de emplear medidas de fuerza diversas, tales como cortar las cadenas de las anclas de los buques o el cable sumergido que las un¨ªa para cerrar el puerto, o emplear un remolcador de gran potencia, el Puerte Mayor, para arrastrar los barcos que tapaban la bocana.

Sin embargo, estas medidas estuvieron lejos de ser aplicadas a causa de su peligrosidad y dificultad, as¨ª como por el temor a que los marinos tomasen medidas desesperadas, como, por ejemplo, abrir los grifos de fondo, con lo que los barcos se ir¨ªan a pique en pocos minutos.