La fusi¨®n entre Sabena y SAS desplazar¨¢ a Iberia del puesto numero cinco del 'ranking' europeo
A principios del a?o pr¨®ximo aparecer¨¢, probablemente, una nueva l¨ªnea a¨¦rea que arrebatar¨¢ a Iberia el puesto n¨²mero cinco que ocupa en la clasificaci¨®n de las compa?¨ªas de aviaci¨®n civil en Europa. El nombre con que ser¨¢ bautizada la reci¨¦n llegada est¨¢ a¨²n por decidir, pero la nueva empresa ser¨¢ un producto de la fusi¨®n de Sabena y Scandinavian Air System (SAS), las compa?¨ªas de bandera de B¨¦lgica y de los pa¨ªses escandinavos.
No obstante, el pasado viernes, el presidente de la compa?¨ªa belga, Carlos van Rafelghem, ofreci¨® una versi¨®n diferente sobre este proyecto, al descartar la fusi¨®n "llana y simple" entre las dos l¨ªneas a¨¦reas y asegurar que, en todo caso, se crear¨ªa una sociedad filial com¨²n para cooperar "en el terreno del transporte". Seg¨²n -el directivo belga, los escandinavos desean "simple y llanamente una integraci¨®n de Sabena en SAS".
Comienzo
La historia comenz¨® hace dos semanas. La direcci¨®n de Sabena anunci¨® que hab¨ªa dado su acuerdo para negociar las condiciones de creaci¨®n de una nueva compa?¨ªa que resulte de la integraci¨®n de sus actividades a¨¦reas con las de SAS, incluida la compra conjunta de aviones, pero que no abarque otros aspectos como la hosteler¨ªa y el catering (restauraci¨®n a bordo). Aunque el comunicado no lo precise, el objetivo de la fusi¨®n es poder hacer frente en mejores condiciones a la libre competencia que se instaurar¨¢ en Europa en 1992.Sabena es en un 50% propiedad del Estado belga, y SAS pertenece tambi¨¦n en un 50% a Dinamarca, Suecia y Noruega. Ambas compa?¨ªas son rentables y sus rutas intercontinentales son hasta cierto punto complementarias, porque la belga est¨¢ especializada en ?frica, mientras que Extremo Oriente y Am¨¦rica del Norte son el punto fuerte de los escandinavos.
Sabena y SAS han mantenido tambi¨¦n contactos con otras l¨ªneas a¨¦reas europeas -Austrian Airlines, Finnair y British Caledonian- que, si prospera la fusi¨®n actualmente negociada, podr¨ªan m¨¢s tarde incorporarse a la nueva compa?¨ªa.
En los ¨²ltimos ranking de compa?¨ªas a¨¦reas europeas, Iberia aparece, seg¨²n los distintos criterios para establecerlo, en quinto lugar por detr¨¢s de British Airways, Air France, Lufthansa y la holandesa KLM.
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