Desconvocada la huelga de autobuses interurbanos que iba a iniciarse hoy

La huelga de los autobuses interurbanos, que iba a comenzar hoy y que iba a repetirse ma?ana y los d¨ªas 22, 26 y 29 de junio, fue desconvocada a ¨²ltima hora de la noche de ayer, despu¨¦s de negar a un acuerdo sobre la valoraci¨®n de las horas extraordinarias de los trabajadores, seg¨²n inform¨® Juli¨¢n Revenga, director gerente del Consorcio Regional de Transportes, que actu¨® de mediador. La huelga, convocada por CC OO y UGT, iba a afectar a unos 200.000 usuarios que diariamente se desplazan desde todos los puntos de la regi¨®n hasta la capital o entre pueblos de la regi¨®n.

El acuerdo se logr¨®, seg¨²n Revenga, poco antes de las 11 de la noche y, debido al mismo, los sindicatos acordaron desconvocar la huelga prevista para hoy, ma?ana y el d¨ªa 22. No desconvocaron las jornadas de paro del 26 y 29 pues, seg¨²n dijeron, el acuerdo logrado ayer ha de ser ratificado por los trabajadores en asamblea.La soluci¨®n a la que llegaron representantes de la patronal y los sindicatos CC OO y UGT fue la de incrementar paulatinamente el valor de las horas extraordinarias hasta el 1 de enero de 1990, fecha en la que los trabajadores cobrar¨¢n lo que marca la ley de ordenaci¨®n del salario de 1973.

En estos momentos los trabajadores, de media, cobran, seg¨²n el director gerente del consorcio, algo m¨¢s de 500 pesetas cuando la ley fija para el sector la cantidad de 960 pesetas. Hasta ahora se aplicaban las tablas que se negociaban en cada convenio.

En la reuni¨®n de ayer se acord¨®, seg¨²n inform¨® Revenga, que los trabajadores cobren este mismo a?o 100 pesetas m¨¢s por hora de lo fijado en el convenio vigente. A?o a a?o esta cantidad ser¨¢ incrementada hasta lograr la indicado por la ley.

Asimismo se acord¨® discutir las condiciones en las que se aplica el decreto sobre jornada laboral a lo largo de los pr¨®ximos seis meses. Si pasado este tiempo no hubiera acuerdo entre trabajadores y empresa, ambas partes aceptar¨ªan un arbitraje.

De acuerdo con la versi¨®n de Revenga, no tiene que haber hoy, por tanto, ninguna alteraci¨®n del servicio puesto que la desconvocatoria de los trabajadores fue comunicada inmediatamente a los representantes de las empresas que esperaban fuera de la sala donde se negociaba.

Manuel Mariscal, secretario general de la Federaci¨®n de Transportes de UGT, declaraba horas antes de la reuni¨®n que el n¨²mero de horas extras que se hacen en el sector resulta desproporcionado, a lo que hay que a?adir, afirm¨® Mariscal, que se pagan, en l¨ªneas generales, a unas 300 pesetas menos que su valoraci¨®n legal.

Jos¨¦ Luis Pertierra, portavoz de la Asociaci¨®n Empresarial de Transportes Interurbanos de Viajeros de Madrid, rebat¨ªa las argumentaciones de Mariscal al afirmar que el conflicto resid¨ªa en que los trabajadores no quieren distinguir, a la hora de cuantificar las horas extras, entre horas de trabajo real -en las que el conductor est¨¢ circulando con el veh¨ªculo- y las horas de presencia, en las que el conductor est¨¢ simplemente esperando que llegue el momento de volver a su punto de origen.

Tanto Mariscal como Pertierra confirmaron que el incremento salarial no ha sido el motivo central de la convocatoria de huelga, puesto que las dos posturas se han ido acercando paulatinamente hasta coincidir en el 7% de incremento.

200.000 usuarios

Las l¨ªneas afectadas iban a ser unas 70 con un movimiento de viajeros cercano a los 200.000 usuarios, seg¨²n los datos del Consorcio Regional de Transportes, y 400.000, seg¨²n los datos de UGT. Estaban incluidas en la huelga l¨ªneas de ¨¢mbito nacional con salida de Madrid, como las de Auto Res, Continental Auto y La Sepulvedana.La frecuencia e importancia de las l¨ªneas de autobuses que iban a verse afectadas era muy dispar pues en ellas est¨¢n desde las que enlazan Madrid con M¨®stoles, con miles de viajeros transportados, hasta las que comunican la capital con los pueblos peque?os de la sierra norte.

No iban a verse afectadas algunas localidades atendidas por empresas que tienen firmados sus propios convenios particulares y, por tanto, quedan fuera del convenio regional. Es el caso de las empresas Autobuses Urbanos del Sur, que cubre el servicio Getafe-Madrid, Transportes de Cercan¨ªas, que cubre Parla-Madrid, o Interb¨²s, concesionaria del servicio entre Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes y de ambas poblaciones con Madrid.

En previsi¨®n de que no hubiera un acuerdo, el Consorcio Regional de Transportes hab¨ªa anunciado la aplicaci¨®n de un plan de servicios m¨ªnimos.