Las ventas de veh¨ªculos aumentaron un 20,3% en 1986 por el 'tir¨®n' de la demanda interna

La recuperaci¨®n de la demanda interna ha compensado con creces el retroceso en las exportaciones del sector de veh¨ªculos autom¨®viles en 1986, aunque el incremento de las importaciones arroja una sombra sobre la evoluci¨®n del sector. Seg¨²n datos hechos p¨²blicos ayer por la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles, Camiones y Tractores (ANFAC), en el ¨²ltimo a?o las matriculaciones de veh¨ªculos de todo tipo fueron 852.000, con un aumento del 20,3% respecto a 1985. De ellas, los veh¨ªculos importados crecieron el 61%, frente a un incremento del 14% en los de fabricaci¨®n nacional.

La mejor¨ªa del sector ha sido general con un crecimiento del 20% en turismos, del 23% en las ventas de camiones, el 22% en tractores industriales y el 7,6% en autobuses y autocares. La facturaci¨®n total fue de 1,46 billones de pesetas, un 10% m¨¢s en t¨¦rminos reales que el a?o anterior. Las ventas de autom¨®viles de turismo suponen el 83% del total y el empleo se situ¨® en 98.500 trabajadores, con un descenso del 3% respecto a 1985.En el primer trimestre de 1987, las ventas de autom¨®viles ascendieron a 194.942 unidades, lo que represent¨® un incremento del 70,5% respecto al mismo per¨ªodo del a?o anterior.

El mejor pulso de la demanda interna, seg¨²n ANFAC, ha empujado a un incremento de la actividad productiva durante 1986, del 8% para el conjunto del sector y de un 4,2% en turismos. En esta especialidad, la industria espa?ola con 1,28 millones de unidades, contin¨²a en el cuarto puesto europeo, detr¨¢s de Italia, Francia y Rep¨²blica Federal de Alemania. A pesar de ello, ANFAC estima en un 20% la capacidad productiva no utilizada.

Aunque la exportaci¨®n representa a¨²n el 53% de la demanda del sector -un 56% s¨®lo en turismos- y 640.000 millones de ventas al exterior, en 1986 ha habido un retroceso respecto al ejercicio anterior. Las exportaciones cayeron un 5,5% durante el ejercicio debido fundamentalmente al rengl¨®n de turismos, que ha perdido un 6,9% en unidades f¨ªsicas aunque subi¨® un 10,6% en pesetas corrientes.

Por destinos, las ventas a los pa¨ªses de la CE suponen m¨¢s del 95% del total de las exportaciones del sector. Francia es el principal mercado, seguido de Italia, el Reino Unido e Irlanda.

Desarme arancelario

Las matriculaciones de veh¨ªculos importados crecieron, sin embargo, un 61%, frente a un 14% de incremento de los de fabricaci¨®n nacional. El desarme arancelario que entr¨® en vigor a partir del 1 de marzo de 1985, que supuso la apertura del primer contingente de autom¨®viles (32,000 unidades) con derecho reducido del 17,4% y la desaparici¨®n del impuesto de compensaci¨®n de grav¨¢menes interiores a ra¨ªz de la implantaci¨®n del impuesto sobre el valor a?adido, son los factores que, seg¨²n ANFAC, explican el tir¨®n de las importaciones.En turismos, las importaciones crecieron un 91,1% con un total de 140.124 unidades, por un valor de 129.000 millones de pesetas. La cuota de mercado subi¨® cerca de cinco puntos, situ¨¢ndose en torno al 18%.

Otra preocupaci¨®n del sector es la pol¨ªtica monetaria restrictiva, que "puede deprirnir un consumo de autom¨®viles que apenas empieza a remontar tras muchos a?os de continuo declive". Las matriculaciones de veh¨ªculos en 1986, seg¨²n se?ala ANFAC, est¨¢n a s¨®lo cuatro puntos -unas 26.000 unidades- por enc¨ªma de las de hace 10 a?os. Por otra parte, la motorizaci¨®n espa?ola "es baj¨ªsima" con 2,19 turismos por 1.000 habitantes, frente a una media en los pa¨ªses de la Comunidad Europea (CE) del orden de 330.

La asociaci¨®n de fabricantes de veh¨ªculos reitera que la pol¨ªtica fiscal de la Administraci¨®n respecto al impuesto sobre el valor a?adido "es claramente err¨®nea y exagerada" y pide una reconsideraci¨®n del tipo de IVA aplicado al sector -el 33%- ya que supone "un freno al crecimiento de la demanda" y es necesaria "si queremos contar con una estabilidad de mercado que nos permita producir y dar empleo tanto en nuestras f¨¢bricas como a las de nuestros proveedores.