Las grandes aseguradoras de autom¨®viles crean una empresa para reducir costes

Las principales aseguradoras de autom¨®viles crear¨¢n hoy una sociedad an¨®nima destinada a reducir los costes de las indemnizaciones por siniestros y de la reparaci¨®n de veh¨ªculos: el Instituto de Investigaci¨®n de Accidentes de Autom¨®viles. Uno de los principales objetivos de esta empresa, dotada en principio con 70 millones de pesetas de capital, ser¨¢ cobrar a los asegurados en funci¨®n del coste real del riesgo asumido, no por la cilindrada de sus coches.

Con la creaci¨®n del Instituto de Investigaci¨®n de Accidentes de Autom¨®viles, que tendr¨¢ su sede en Zaragoza, se intenta implantar en Espa?a las pr¨¢cticas de cooperaci¨®n entre entidades aseguradoras habituales en la mayor¨ªa de los pa¨ªses europeos, seg¨²n fuentes de la nueva entidad.La primera iniciativa en este sentido fue desarrollada por el grupo asegurador Mapfre, al poner en marcha hace varios a?os el INTSEMAT, Instituto Tecnon¨®lico de Seguridad, idea cuyos resultados han sido considerados muy satisfactorios por el sector.

En la nueva entidad participar¨¢n las principales aseguradoras espa?olas, encabezadas por el propio grupo Mapfre, La Uni¨®n y El F¨¦nix y la Mutua Madrile?a Automovilista. Todas ellas se muestran -preocupadas por el fuerte aumento de los costes de los siniestros, que para el conjunto del sector esperan que superen este a?o los 30.000 millones de pesetas en el seguro obligatorio y los 140.000 millones en el seguro voluntario.

Fuentes allegadas a los promotores del Instituto de Investigaci¨®n de Accidentes de Autom¨®viles han apuntado que entre los socios que estampar¨¢n hoy su firma existe la aspiraci¨®n generalizada de cambiar el sistema de tarificaci¨®n de los veh¨ªculos. Este se basa hasta ahora en la cilindrada de cada autom¨®vil. Pero a medio plazo, en un proceso de cinco o seis a?os, esperan que las tarifas puedan ser determinadas por la presunci¨®n de costes reales, a lo cual quieren que contribuya la nueva empresa.

Reducir costes

Entre las funciones que ser¨¢n encomendadas a corto plazo al citado instituto figura la de mejorar la comunicaci¨®n entre los peritos que valoran los da?os ocasionados por los accidentes, los talleres de reparaci¨®n y las compa?¨ªas."No queremos una empresa contra los asegurados", afirm¨® ayer uno de los promotores de la iniciativa. "Al contrario, per seguiremos una mayor calidad en las reparaciones, que ser¨¢ posible si logramos mejorar la profesionalidad de los peritos y de los talleres".

El ramo de accidentes de autom¨®viles, que tiene 11,5 millones de clientes en el seguro obligatario y cerca de 11 millones en el voluntario, seg¨²n estad¨ªsticas de la patronal Unespa, ha sido tradicionalmente el m¨¢s desarrollado del seguro espa?ol, pese a que en los ¨²ltimos a?os ha resultado muy conflictivo, por la elevaci¨®n del n¨²mero de siniestros y de los costes medios de las reparaciones. Aparte de estos factores, apenas compensados por los mejores rendimientos financieros de las compa?¨ªas, las sentencias judiciales por v¨ªctimas mortales casi han duplicado su valor medio desde 1980. Unespa afirma que en 1986 esta indemnizaci¨®n media super¨® los 3,76 millones.

Parte de los aumentos de costes ha intentado ser absorbida por la mayor¨ªa de las compa?¨ªas al elevar sus primas este a?o entre un 20% y un 50%, con motivo de la duplicaci¨®n de coberturas derivada de la adaptaci¨®n a la Comunidad Europea.